Merz pas opposé à la reprise d'usines auto par des Chinois
Friedrich Merz se dit pas opposé à ce que des concurrents chinois reprennent des usines automobiles allemandes, une position qui tranche avec la ligne dure de l'UE.
Catégorie : Commerce International
Ventes des constructeurs chinois en Europe : le cas Nio
Les marques chinoises représentent moins de 10% du marché européen en 2025. MG domine avec 216.500 ventes, tandis que Nio peine avec seulement 163 immatriculations en Norvège.
L'UE demande une exonération de droits de douane sur ses exportations
L'UE a soumis une liste de produits (huile d'olive, vins, fromages, équipements médicaux) aux États-Unis pour obtenir une exonération des droits de douane de 15%, représentant 115 milliards d'euros d'exportations.
Gibraltar : libre circulation avec l'Espagne
La frontière entre Gibraltar et l'Espagne est désormais libre depuis mercredi, facilitant le passage quotidien de 15 000 travailleurs espagnols, suite à un accord post-Brexit.
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Le président du conseil d'Airbus appelle à une consolidation paneuropéenne de l'industrie de défense pour rivaliser avec les États-Unis et la Chine.
Ningbo, le plus grand port du monde, déploie la puissance chinoise
Le port de Ningbo, premier mondial avec 13,2 millions d'EVP en 2025, illustre la domination commerciale de la Chine et sa stratégie d'expansion logistique.
Trump abandonne la taxe de 20% sur le détroit d'Ormuz
Donald Trump a annoncé renoncer à son projet de taxe de 20% sur les marchandises transitant par le détroit d'Ormuz, une décision qui soulage les marchés pétroliers.
Commerce chinois dopé par IA et voitures électriques
En juin, les exportations chinoises ont bondi de 8,6% sur un an, portées par l'IA et les véhicules électriques, malgré les tensions commerciales.
Foujeyra : le port stratégique des Émirats face à Ormuz
Le port de Foujeyra, à l'entrée du détroit d'Ormuz, devient un hub clé pour les Émirats arabes unis, avec 4 millions de barils de pétrole transitant chaque jour.
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La ruée vers les ports, bataille des empires commerciaux
Les grandes puissances se livrent une guerre d'influence pour le contrôle des ports stratégiques, transformant ces infrastructures en enjeux géopolitiques majeurs.
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Le canal de Panama, voie essentielle pour 6% du commerce mondial, est devenu un enjeu majeur de la rivalité entre les États-Unis et la Chine, menaçant la fluidité des échanges.
Canal de Panama : victime de la rivalité USA-Chine
Le canal de Panama, voie cruciale pour 6% du commerce mondial, subit les tensions entre Washington et Pékin, avec des menaces de pénalités et un trafic en baisse de 10%.
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Face à la Chine, l'Europe hésite entre dialogue et représailles
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