Un coup de pouce financier pour la mobilité électrique en copropriété
Les copropriétés désireuses d'équiper leurs parkings de bornes de recharge pour véhicules électriques vont bénéficier d'un soutien public renforcé à compter du 1er avril. Cette annonce a été faite vendredi par Ludovic Coutant, directeur du programme d'aides Advenir, soulignant une nette augmentation des subventions pour faciliter la transition vers une mobilité plus propre.
Des primes en hausse pour les installations
La prime à l'installation des infrastructures électriques nécessaires avant la pose des bornes voit son plafond passer de 8 000 à 12 500 euros par immeuble pour les parkings jusqu'à 100 places. Au-delà, elle s'élève désormais à 125 euros par place supplémentaire, contre 75 auparavant.
Les parkings extérieurs, plus complexes à équiper en raison des coûts supplémentaires de câblage, bénéficient d'une surprime. Celle-ci augmente de 5 000 à 8 000 euros par immeuble jusqu'à 100 places, et passe à 80 euros par place supplémentaire.
Adapter les aides pour atteindre les objectifs
« Nous avions une très faible demande pour les parkings extérieurs, plus difficiles à équiper. Nous avons donc augmenté les primes pour atteindre notre objectif de financer la moitié du coût d'équipement », a précisé Ludovic Coutant.
Concrètement, le programme Advenir aide à financer l'installation des câbles, des armoires électriques et du raccordement au réseau. Les propriétaires de places privatives dans ces parkings peuvent également obtenir une aide pouvant atteindre 1 000 euros, contre 600 auparavant, pour la pose d'une borne individuelle.
Il est important de noter que le programme n'intervient pas pour les bornes en maison individuelle, se concentrant exclusivement sur l'habitat collectif.
Un budget conséquent pour un déploiement ambitieux
Advenir, financé par les opérateurs d'énergie dans le cadre des certificats d'économies d'énergie, dispose d'un budget de 520 millions d'euros. L'objectif est de financer 250 000 points de recharge d'ici 2027.
Depuis son lancement en 2016, le programme a déjà permis de financer près de 47 000 points de recharge et d'équiper 6 500 immeubles, contribuant ainsi à la démocratisation de la mobilité électrique.
Un potentiel encore largement inexploité
Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, une filiale de la Caisse des dépôts, souligne que ces chiffres ne représentent qu'une fraction du potentiel. En effet, environ 160 000 immeubles avec parking de plus de 15 places sont éligibles à cet équipement.
Alors qu'un foyer sur deux réside en habitat collectif, un baromètre de l'association Avere-France révèle que 85% des immeubles ne sont ni équipés ni en cours d'équipement d'une infrastructure de recharge.
Un mécanisme financier avantageux pour les copropriétaires
Logivolt joue un rôle clé en avançant les fonds aux copropriétés pour les travaux, dont le coût moyen s'élève à 25 000 euros par immeuble. L'entreprise perçoit ensuite les primes Advenir.
Seuls les propriétaires qui décident d'installer une borne paient une quote-part, qui devrait baisser à environ 1 080 euros en moyenne, selon Pierre Eymard.
Des économies substantielles pour les utilisateurs
Cette initiative revêt une importance particulière lorsque l'on sait que la majorité des voitures électriques sont rechargées à domicile, principalement la nuit. Cette pratique permet de réaliser des économies significatives :
- Le coût est trois fois moins élevé qu'une recharge sur autoroute
- Il est cinq fois inférieur au prix d'un plein de carburant traditionnel
Cette augmentation des aides publiques constitue donc une étape importante pour accélérer la transition vers une mobilité plus durable dans les copropriétés, tout en offrant des avantages économiques concrets aux résidents.
