La mortalité routière poursuit son recul en France, mais cette tendance ne concerne pas les cyclistes ni les conducteurs de deux-roues motorisés. Les chiffres publiés lundi par l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR) montrent également une augmentation des blessures graves.
Baisse de la mortalité au troisième trimestre 2026
En septembre, 268 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine, soit 15 décès de moins qu’un an auparavant (-5 %). La baisse atteint 12 % sur l’ensemble du troisième trimestre 2026, avec 841 morts. « Trois mois consécutifs de baisse de la mortalité routière, c’est une tendance encourageante », a déclaré Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur.
Cyclistes et motards toujours plus touchés
Cette amélioration masque toutefois des disparités importantes. Le nombre de cyclistes tués a augmenté de 14 par rapport à septembre 2025, tandis que cinq décès supplémentaires ont été enregistrés chez les usagers de deux-roues motorisés. À l’inverse, la mortalité recule chez les automobilistes (-20), les piétons (-6) et les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés, notamment les trottinettes électriques (-5).
Autre évolution préoccupante : 1.685 personnes ont été grièvement blessées en septembre, soit une hausse de 15 % sur un an. Face aux dangers de la distraction au volant, la ministre souhaite renforcer les sanctions. « Le téléphone au volant détourne l’attention et peut tuer en quelques secondes : c’est pourquoi nous renforçons le recours à la suspension administrative du permis », a-t-elle indiqué. Des « avancées » ont également été annoncées pour rendre le casque obligatoire sur les trottinettes électriques.
Hausse des morts dans les territoires d’outre-mer
Dans les territoires d’outre-mer, le bilan de septembre atteint 20 morts, soit trois de plus qu’en 2025. Le nombre de blessés progresse de 16 %, avec 356 victimes. Sur l’ensemble du troisième trimestre, la mortalité recule néanmoins de 10 %, à 64 décès, tandis que les blessures augmentent de 7 %.
Depuis le début de l’année 2026, 2.542 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises, selon la Sécurité routière. Si le recul de la mortalité observé au troisième trimestre confirme une amélioration du bilan par rapport à 2025, la hausse des décès chez les cyclistes et les usagers de deux-roues motorisés contraste avec cette tendance.
