Le constructeur naval Outremer, basé à La Grande-Motte (Hérault), a dévoilé en avant-première mondiale son nouveau catamaran, l'Outremer 48, lors du salon international du multicoque. Ce bateau de 14,6 mètres de long symbolise la vitalité du chantier, malgré un contexte économique difficile pour le secteur nautique.
Un nouveau modèle pour les grandes croisières
Xavier Desmarest, directeur général du groupe Grand Large Yachting (GLY), qui regroupe six chantiers navals en France, a exprimé sa fierté : "C'est notre nouveau bébé ! Et en tant que constructeur de bateau, c'est toujours une émotion particulière de le voir en vrai." L'Outremer 48 est le cinquième modèle de la gamme, qui comprend également les 45, 52, 57 et 64 pieds. En vingt ans, l'entreprise est passée de 38 à près de 500 salariés (intérimaires inclus) et a construit 450 unités, dont la quasi-totalité sort de l'usine de La Grande-Motte. Les plus petits modèles sont désormais fabriqués à Lorient, sur le chantier ORC.
Un projet de vie sur l'eau
L'Outremer 48 a été conçu pour les familles ou les groupes d'amis souhaitant réaliser de grandes croisières en Méditerranée ou autour du monde. Avec ses quatre cabines, des espaces modulables et une capacité d'accueil allant jusqu'à 12 personnes, il est équipé d'un frigo, d'une machine à laver et d'un dessalinisateur. Matthieu Rougevin-Baville, directeur commercial, explique : "C'est un bateau pour les familles, pour vivre à bord, voyager loin et en revenir après plusieurs années. Souvent, c'est un projet de vie, puis on le revend à une autre famille qui veut faire la même chose." Un des modèles 45 pieds a déjà eu six propriétaires différents en 14 ans, ce qui relativise le prix d'achat, qui démarre à 1,2 million d'euros.
Durabilité et empreinte carbone
Outremer met l'accent sur la longévité de ses bateaux, prévus pour durer 40 ans. Stéphanie Nicolle, responsable de la responsabilité sociétale de l'entreprise, souligne : "L'empreinte carbone est importante au début, mais si on prend le cycle de vie, l'impact global se réduit." Les efforts portent sur les matériaux : vernis plus respectueux de l'environnement et de la santé des employés, vitrages et mousses en matière recyclée.
Un carnet de commandes solide
Malgré un environnement économique chahuté par les guerres et une possible inflation, Outremer bénéficie d'un carnet de commandes historique et d'une niche de marché favorable. Xavier Desmarest précise : "Les gens qui ont un projet de voyage, parce qu'ils ont décidé de partir faire une année de break ou qu'ils arrivent à l'âge de la retraite, n'attendent pas." Le chantier affiche un an et demi de commandes, et onze Outremer 48 ont déjà été commandés avant le salon.
Perspectives de développement
Le constructeur cherche à se développer mais manque de place à La Grande-Motte. Xavier Desmarest confie : "Il y a toujours cette question de dire comment on va pouvoir continuer à se développer. Il y a des projets en cours, des discussions, oui, c'est d'actualité." Il révèle également que deux nouveaux modèles Outremer sont déjà en préparation pour les prochaines années. Le salon international du multicoque se poursuit jusqu'à ce dimanche à La Grande-Motte, avec 82 catamarans exposés.
