Le constructeur automobile Stellantis a renoué avec les bénéfices au premier trimestre 2026, affichant un bénéfice net de 377 millions d'euros, contre une perte de 387 millions d'euros un an plus tôt, a annoncé le groupe jeudi. Le chiffre d'affaires a atteint 38,1 milliards d'euros, en hausse de 6 %, selon le groupe italo-franco-américain, qui indique avoir « comblé les lacunes d'exécution » et « confirme ses perspectives financières pour 2026 ».
« Les trois premiers mois de 2026 reflètent les premiers résultats des actions engagées pour ramener Stellantis sur une trajectoire de croissance durable et rentable », a déclaré le PDG Antonio Filosa dans un communiqué. Après avoir passé des provisions colossales de 20 milliards d'euros en début d'année pour revoir en profondeur sa stratégie industrielle, le groupe doit présenter le 21 mai un plan stratégique visant à démontrer sa capacité à redresser la barre, alors que la concurrence chinoise pèse sur les marges de tous les constructeurs.
Stellantis, qui possède 14 marques (Fiat, Opel, Peugeot, Citroën, Ram, Chrysler), a déjà pris plusieurs décisions stratégiques ce trimestre, notamment l'arrêt programmé de la production de voitures sur son site historique de Poissy (région parisienne) et la suppression de 650 postes d'ingénieurs en Allemagne chez sa marque Opel.
Augmentation des ventes en Europe
Par région, les ventes en volume ont augmenté de 6 % en Amérique du Nord, dont une hausse de 4 % aux États-Unis, malgré un marché américain en baisse de 6 %. Le chiffre d'affaires net dans la région a progressé de 11 %, à 16,1 milliards d'euros, pour un résultat opérationnel de 263 millions d'euros. Le groupe a réalisé une part de marché de 7,9 % en Amérique du Nord, tirée par sa marque Ram, dont les ventes aux États-Unis ont bondi de 20 %.
En Europe élargie (UE, Norvège, Royaume-Uni, Suisse), sur un marché en légère hausse, les ventes de Stellantis ont augmenté de 5 % en volume. En incluant le chinois Leapmotor, dont il distribue les modèles à l'international, la progression atteint 8 %, tirée par l'Italie, l'Allemagne et l'Espagne. Sa part de marché s'élève à 17,5 %, et à 18,1 % avec Leapmotor.
En revanche, le chiffre d'affaires net en Europe élargie ne progresse que de 1 %, à 14,4 milliards d'euros, en raison d'une politique de baisse des prix. Le résultat opérationnel n'est que de 8 millions d'euros, pénalisé par des coûts de restructuration. Les ventes sont en hausse de 1 % en Amérique du Sud, stables au Moyen-Orient et en Afrique, mais en baisse de 4 % en Asie-Pacifique, malgré un bond de 71 % en Inde. Le résultat opérationnel est négatif en Asie-Pacifique. L'impact des droits de douane a été globalement neutre, avec un ajustement favorable d'environ 400 millions d'euros qui a compensé les coûts, précise le groupe sans autre détail.
