Un changement à la tête de SNCF Voyageurs
Jean Castex, PDG de la SNCF, a décidé de se séparer de Christophe Fanichet, le directeur général de SNCF Voyageurs, selon des informations confirmées par Le Point. Cette décision, effective immédiatement, met fin à un mandat de quatre ans à la tête de la branche voyageurs de l'entreprise publique.
Les raisons invoquées sont multiples : des résultats financiers décevants, des tensions sur la ponctualité des TGV et des désaccords stratégiques sur la politique tarifaire. Selon une source proche du dossier, "la confiance n'était plus là" entre les deux hommes.
Des résultats jugés insuffisants
SNCF Voyageurs, qui gère les TGV, Intercités et Transiliens, a vu sa fréquentation baisser de 5% en 2023 par rapport à 2019, avant la pandémie. Le chiffre d'affaires de la branche a stagné à 12,5 milliards d'euros, tandis que les coûts d'exploitation ont augmenté de 8% sous l'effet de l'inflation et des hausses salariales.
La ponctualité des TGV, un indicateur clé, s'est dégradée, passant de 89% en 2022 à 85% en 2023, selon les données internes. Jean Castex, nommé en 2022 pour redresser le groupe, aurait estimé que Fanichet n'avait pas pris les mesures nécessaires pour inverser la tendance.
Un désaccord sur la stratégie commerciale
Au-delà des chiffres, des divergences de fond opposaient les deux dirigeants. Christophe Fanichet prônait une politique de baisse des prix pour attirer une clientèle plus jeune et faire face à la concurrence des bus et du covoiturage. En revanche, Jean Castex souhaitait privilégier la rentabilité et la montée en gamme, avec des offres premium comme les TGV InOui et Ouigo.
Un proche du PDG affirme : "Jean Castex estime que la SNCF doit d'abord retrouver des marges avant de baisser les prix. La stratégie de Fanichet était trop agressive sur le plan commercial."
Un intérim assuré par un fidèle
En attendant la nomination d'un successeur, c'est Alain Krakovitch, actuellement directeur de la branche TGV-Intercités, qui assurera l'intérim. Krakovitch, un proche de Castex, est connu pour son expertise en gestion de crise et sa connaissance du réseau grande vitesse.
Cette décision intervient alors que la SNCF prépare l'ouverture à la concurrence de certaines lignes TGV à partir de 2025, ce qui nécessite une direction resserrée et une stratégie claire.
