Alors que le secteur aérien traverse une période difficile depuis le début du conflit au Moyen-Orient, certains entrepreneurs osent encore se lancer dans l'aventure. Début 2027, une nouvelle compagnie baptisée Air Inter Région prendra son envol. Fondée par Franck Crépin, un pilote ayant également travaillé dans la finance, elle cible le marché des liaisons directes, interrégionales, à faible capacité, sur des distances courtes.
Un concept novateur pour les trajets régionaux
Air Inter Région utilisera des appareils de moins de dix passagers pour des trajets de moins de 500 kilomètres, avec une durée de vol inférieure à deux heures. La compagnie prévoit à terme de desservir 18 aéroports, dont cinq capitales régionales : Lille, Rouen, Rennes, Nantes et Bordeaux. Elle couvrira également tout le littoral de la Manche et de l'Atlantique, avec des villes comme Calais, Le Touquet, Le Havre, Deauville, Caen, Dinard, Brest, Lorient, Vannes, La Baule, Saint-Nazaire, La Rochelle et Biarritz.
Selon Franck Crépin, la démographie future se dirigera vers les littoraux. Il estime que les dernières années ont montré une demande croissante de transports pour du travail hybride, avec la nécessité de se déplacer rapidement pour rencontrer des clients.
Des gains de temps significatifs
Air Inter Région promet par exemple un vol entre Lille et Le Touquet en seulement 20 minutes, contre deux heures en voiture ou en train. Le fondateur souligne que l'aéroport de Lille n'a aucune connexion en France au nord de la Loire. Proposer un vol vers Rennes en une heure et demie en petit porteur, contre quatre heures en TGV, permet au voyageur d'économiser une nuit d'hôtel et contribue à désengorger la région parisienne.
Un projet en cours de développement
Franck Crépin doit encore achever sa levée de fonds, recruter ses équipes et mener à bien le processus réglementaire avant de faire décoller ses premiers avions. Il précise ne souhaiter aucune subvention publique et compte attirer comme investisseurs des entreprises qui seraient elles-mêmes clientes de ses liaisons aériennes. Dans ses prévisions à dix ans, il ambitionne d'avoir une flotte de 30 appareils pour transporter 125 000 passagers par an.
