Les travaux de rénovation du tramway de Montpellier se poursuivent, et le chantier s'est désormais déplacé vers le secteur d'Albert 1er – Saint-Charles et du stade Philippidès. Sur ces portions, les rails ont été retirés, la chaussée est éventrée, et engins de chantier et barrières de sécurité occupent le terrain. Cette phase de travaux, qui a débuté au début du mois d'août, concerne la dernière étape du vaste programme de rénovation des rails engagé durant l'été 2026. L'objectif est de prévenir les dégradations importantes des voies et de garantir la sécurité de l'exploitation à long terme. Les travaux se poursuivront jusqu'au 30 août inclus, avec l'ambition de TaM et de la Métropole de retrouver un réseau fonctionnant normalement pour la rentrée.
Des perturbations majeures pour les usagers
Pour les usagers, cette dernière étape est particulièrement contraignante. Les lignes 1 et 5 ne traversent plus le centre-ville comme à l'accoutumée. La ligne 1 est interrompue entre Saint-Éloi et Louis Blanc – Agora de la Danse, et fonctionne désormais en deux tronçons : entre Mosson et Saint-Éloi d'une part, et entre Gare Sud de France et le centre-ville via Peyrou – Arc de Triomphe d'autre part. La ligne 5 est également coupée entre Saint-Éloi – Docteur Pezet et Gambetta. Une navette de remplacement assure la desserte des stations situées entre Saint-Éloi et Peyrou – Arc de Triomphe. La station Saint-Guilhem – Courreau reste desservie par les lignes 1 et 4.
Déviations pour les autres usagers
Les automobilistes, cyclistes et piétons doivent également composer avec des déviations autour des zones de travaux. Les perturbations affectent la circulation dans le secteur, et des itinéraires alternatifs sont mis en place pour faciliter les déplacements. Cette situation devrait durer jusqu'au 30 août, date à laquelle le réseau doit retrouver son fonctionnement habituel. Une échéance particulièrement attendue à quelques jours de la rentrée, alors que les usagers espèrent un retour à la normale rapide.
Un chantier nécessaire pour la sécurité
Selon TaM et la Métropole, ces travaux sont indispensables pour prévenir les dégradations importantes des voies et garantir la sécurité de l'exploitation. Les anciennes portions de rail sont retirées avant la pose de nouvelles infrastructures, une opération qui s'inscrit dans le cadre d'un programme plus vaste de rénovation du réseau. Les riverains et commerçants, interrogés par Midi Libre, ont exprimé des réactions mitigées, certains comprenant la nécessité des travaux, d'autres déplorant les nuisances. "Moins de flux", "Il fallait les faire" : les avis divergent, mais tous attendent avec impatience la fin des perturbations.
Retour à la normale prévu le 31 août
À partir du 31 août, le réseau doit retrouver son fonctionnement habituel. Cette échéance est cruciale pour les milliers d'usagers qui empruntent quotidiennement les lignes 1 et 5. Les travaux, qui ont débuté en début d'été, touchent à leur fin, et les équipes s'affairent pour terminer dans les délais. Les prochaines semaines seront décisives pour vérifier la qualité des nouvelles infrastructures et assurer une reprise en toute sécurité. En attendant, la patience est de mise pour tous les usagers du tramway à Montpellier.
