Les bornes de recharge pour voitures électriques sont en surcharge sur les autoroutes françaises, selon un rapport rendu public cette semaine. Les files d'attente peuvent atteindre plusieurs heures aux heures de pointe, notamment pendant les grands départs en vacances.
Une saturation qui s'aggrave
Le rapport, commandé par le ministère des Transports, révèle que le taux d'utilisation moyen des bornes rapides sur les aires d'autoroute a augmenté de 40% en un an. Sur certains axes très fréquentés, comme l'A7 ou l'A10, les bornes sont occupées plus de 90% du temps entre 10 heures et 18 heures.
Cette saturation s'explique par la croissance rapide du parc de véhicules électriques, qui a doublé en deux ans, tandis que le nombre de bornes n'a augmenté que de 25%. Les conducteurs se plaignent de temps d'attente excessifs, certains renonçant à s'arrêter, ce qui peut être dangereux.
Des solutions en préparation
Le rapport préconise plusieurs mesures : l'installation de bornes supplémentaires sur les aires les plus saturées, la mise en place d'un système de réservation à distance, et l'incitation à recharger aux heures creuses via des tarifs réduits. Le ministère a annoncé un plan d'investissement de 100 millions d'euros pour augmenter le réseau d'ici 2025.
Selon le président de l'association des utilisateurs de véhicules électriques, « cette situation est intenable, il faut agir vite pour éviter que les automobilistes ne se détournent de l'électrique ». Les gestionnaires d'autoroutes, de leur côté, assurent qu'ils travaillent à des solutions, mais soulignent les contraintes techniques et de raccordement électrique.
Un impact sur la mobilité électrique
Cette surcharge pourrait freiner l'adoption de la voiture électrique, alors que le gouvernement vise l'interdiction de la vente de voitures thermiques neuves en 2035. Les professionnels du secteur appellent à une coordination entre les acteurs publics et privés pour accélérer le déploiement des infrastructures.
En attendant, les conducteurs sont invités à consulter les applications de disponibilité en temps réel et à privilégier les heures creuses. Le rapport sera présenté au Parlement dans les prochaines semaines, et des mesures concrètes sont attendues avant l'été prochain.
