La Ville de Saint-Raphaël vient de lancer le marché de maîtrise d'œuvre destiné à préparer la réparation des désordres structurels affectant le principal parking du bord de mer. Les travaux pourraient débuter dès l'automne 2027 et s'étaler jusqu'en 2030.
Un équipement central de 844 places
Avec ses 20 000 m² répartis sur deux niveaux, dont un en sous-sol, le parking Bonaparte est le plus grand de la commune. Il soutient le jardin Bonaparte et constitue le principal parc de stationnement pour les habitants de Saint-Raphaël et de Fréjus. Sa façade est directement exposée aux embruns de la Méditerranée, ce qui a entraîné des désordres structurels.
L'ouvrage fait l'objet d'une surveillance régulière en raison de son environnement agressif. De premiers travaux de réparation ont déjà été réalisés en 2023 et 2024 après l'apparition des premiers désordres.
Diagnostic complet avant les travaux
Les investigations ont mis en évidence plusieurs pathologies affectant les planchers hauts du parking : corrosion des armatures des poutres en béton armé, dégradation des dalles alvéolaires préfabriquées, éclatements et fissurations du béton, ainsi que des phénomènes de carbonatation et de pénétration des chlorures, caractéristiques des ouvrages en bord de mer.
Le futur maître d'œuvre devra réaliser un diagnostic exhaustif de l'ouvrage, identifier précisément les désordres, déterminer leurs causes, évaluer leur étendue et, si nécessaire, prescrire des investigations complémentaires. Un rapport technique permettra à la Ville de définir le programme définitif des travaux. Le maître d'œuvre accompagnera ensuite la collectivité dans la préparation des appels d'offres, le choix des entreprises et le suivi du chantier.
Un chantier étalé jusqu'en 2030
Si le calendrier initial est respecté, les premiers travaux pourraient démarrer à l'automne 2027. Leur réalisation s'étalera en trois phases jusqu'au début de l'année 2030. La municipalité entend limiter l'impact sur les automobilistes : les interventions seront concentrées pendant les périodes de moindre fréquentation, principalement en hiver. La période estivale (1er mai au 30 septembre) et les vacances de Noël seront exclues du calendrier.
Le cahier des charges insiste sur la nécessité de préserver le fonctionnement quotidien de cet équipement indispensable au centre-ville. Le futur maître d'œuvre devra organiser le chantier pour maintenir, autant que possible, les accès et la circulation dans les secteurs non concernés par les travaux, et réduire au maximum les nuisances (bruit, poussière, propreté).
