Le parking de la polyclinique Oxford de Cannes est souvent critiqué par les utilisateurs pour ses culs-de-sac, l'absence de signalisation et ses voies étroites. La directrice de l'établissement, Marie-Françoise Mallevialle, a récemment fait le point sur les améliorations apportées pour fluidifier le stationnement.
Un nouveau système de gestion du parking
Depuis début juin 2026, un nouveau système de gestion du parking a été mis en place. Il comprend un système de reconnaissance des plaques d'immatriculation et des panneaux à l'entrée de l'établissement ainsi qu'au niveau des barrières, indiquant en temps réel si le parking est accessible ou complet. Le règlement du stationnement s'effectue désormais directement aux bornes situées aux sorties.
Capacité de stationnement suffisante
Interrogée sur la nécessité d'augmenter le nombre de places, Marie-Françoise Mallevialle estime que ce n'est pas nécessaire. Sur les 60 places réservées à la clientèle (35 sont réservées aux praticiens), le taux de remplissage est de 55 % le matin et de 25 à 30 % l'après-midi. La directrice ajoute : « On va pouvoir développer la maison médicale avec, pourquoi pas, des horaires d'ouverture de 11 heures à 21 heures. » Le Plan local d'urbanisme (PLU) ne permet pas actuellement d'agrandir le stationnement, mais si un changement intervient, des places pourraient être ajoutées pour accompagner le développement de la clinique.
Améliorations de la circulation interne
Pour fluidifier la circulation au sein du parking souterrain, des panneaux devraient prochainement être installés pour indiquer l'emplacement des places disponibles, évitant ainsi les manœuvres inutiles dans un parking souvent trop étroit. En revanche, les projets de navettes depuis la gare SNCF de Cannes ou de convention avec un transporteur ne semblent plus d'actualité.
