Plutôt que de recycler les batteries usagées de camions électriques, Sun Mobilités les reconditionne pour stocker et restituer l'énergie solaire. Une innovation à l'échelle européenne.
Un démonstrateur pour une seconde vie énergétique
Que faire des batteries de camions électriques une fois qu'elles arrivent en fin de vie ? Pour le Groupe Ippolito, qui participe à la mise en circulation de véhicules utilitaires et poids lourds électriques via sa branche Mobilités, la réponse est toute trouvée : il faut leur trouver un nouvel usage plutôt que de les envoyer au recyclage. C'est là qu'intervient Sun Mobilités, structure issue du rapprochement entre le groupe villeneuvois et Sun & Go, spécialiste grassois de la transition énergétique des entreprises. Sun Mobilités, qui a déjà équipé six sites industriels azuréens d'ombrières solaires et de bornes de recharge, a développé un démonstrateur.
Un principe simple et efficace
Le principe est simple : si une batterie n'est plus suffisamment performante pour un usage intensif dans un véhicule, elle peut encore servir pour un stockage stationnaire de l'énergie. Le projet-pilote, en test depuis deux mois au siège villeneuvois du Groupe Ippolito, utilise une batterie reconditionnée de camions électriques Fuso e-Canter de première génération. Elle stocke l'énergie avant de la réinjecter dans le circuit. « Ce qui, selon des tests menés en laboratoire, prolonge sa durée de vie de cinq à huit ans et évite un recyclage prématuré », estime Olivier Béchu, dirigeant de Sun & Go.
Économie circulaire locale
Installée sur un site équipé d'une ombrière photovoltaïque et de cinq bornes de recharge pour véhicules électriques, la batterie stocke jusqu'à 50 kWh d'énergie par jour, soit l'équivalent de la consommation quotidienne de deux foyers en maison individuelle ou d'un parcours de 300 km en voiture électrique. « L'énergie solaire produite en milieu de journée ou le week-end est stockée puis utilisée lorsque le soleil n'est plus présent – la nuit ou tôt le matin – pour recharger les véhicules électriques ou alimenter le bâtiment. C'est une innovation à l'échelle européenne qui illustre les principes de l'économie circulaire et de la production d'énergie en circuit fermé. »
Un or vert énergétique
Ce réemploi local des batteries pour véhicules électriques, généralement importées d'Asie, permet de conserver en Europe cet « or vert énergétique » plutôt que de les recycler ou de les réexporter. Le premier projet de réemploi des batteries de camions électriques ayant prouvé son efficacité, le Groupe Ippolito veut l'étendre à ses filiales mais aussi à d'autres entreprises locales. Il peut compter sur sa casse automobile cagnoise Autochoc, « qui approvisionnera Sun Mobilités en batteries usagées de véhicules électriques », précise son directeur opérationnel Jimmy Humphreys. Une façon de répondre aux attentes des compagnies d'assurances et des éco-organismes tout en faisant du bien à l'environnement.
