La construction de la liaison cyclable entre la voie verte du Pays de l'Or et la gare Montpellier Sud de France est officiellement lancée. Les travaux, réalisés de nuit pour ne pas perturber le trafic sur la RD 66, permettront de créer un passage sécurisé sous cette route départementale. La mise en service complète de l'infrastructure est attendue pour mars 2027.
Un tunnel sous la RD 66 pour sécuriser les déplacements
Porté par l'Agglomération du Pays de l'Or, ce projet d'envergure répond à une demande forte des habitants et des actifs du secteur : disposer d'une liaison douce sécurisée entre la voie verte du Pays de l'Or et la ZAC Cambacérès. Le chantier, situé au niveau de la station BRL de Mauguio, constitue une étape clé dans le développement des mobilités durables sur le territoire.
Pour garantir la sécurité des usagers sans entraver la circulation routière, le projet prévoit la création d'un passage cyclable sous la forme d'un tunnel sous la RD 66. Afin de maintenir la fluidité du trafic sur cet axe majeur, les travaux de construction de l'ouvrage d'art sont effectués de nuit.
Un itinéraire de 1,5 km pour relier la gare et l'est de Montpellier
Le projet, d'un linéaire total de 1,5 km, permettra une connexion directe entre le schéma cyclable du Pays de l'Or, la gare Sud de France, le quartier Odysseum et, plus largement, l'est montpelliérain. À terme, il sera possible de rejoindre la gare depuis Mauguio en seulement 25 minutes à vélo.
Le calendrier des travaux est précis : depuis le 14 septembre et jusqu'au 30 octobre, l'ouvrage d'art est réalisé. Du 1er octobre au 31 mars prochain, la voie verte sera aménagée. La mise en service complète est prévue pour mars 2027, offrant aux cyclistes et aux piétons une alternative sécurisée, sans traversée de la RD 66 en surface.
Un financement partagé entre plusieurs collectivités
Cette infrastructure est le fruit d'une mobilisation conjointe de l'État, de la Région Occitanie, du Département de l'Hérault et de Montpellier Méditerranée Métropole, aux côtés de Pays de l'Or Agglomération. Le coût total de l'opération s'élève à 2,1 millions d'euros, financés à 43 % par l'État, 25 % par la Métropole de Montpellier, 22 % par l'Agglo du Pays de l'Or et 10 % par le Département.
Au-delà de l'aspect pratique, ce projet s'inscrit dans une stratégie globale de transition écologique. En facilitant les trajets domicile-travail à vélo et en encourageant l'usage combiné du train, cette liaison vise à réduire la dépendance à la voiture individuelle. Elle renforce également l'attractivité des zones d'activités majeures, telles que Fréjorgues et le Parc Industries Or Méditerranée (PIOM). Cette réalisation démontre la volonté du Pays de l'Or de mailler son territoire et de l'ouvrir vers ses voisins, au service d'une meilleure interconnexion à l'échelle du bassin de vie.
