La France a franchi une étape décisive dans la logistique urbaine en publiant, ce vendredi 7 août, un arrêté au Journal officiel qui fixe le cadre d'homologation des robots de livraison autonomes. Ces véhicules, jusqu'alors dépourvus de statut réglementaire, pourront bientôt circuler sur la chaussée, hors trottoirs, marquant une première mondiale selon le ministère des Transports.
Un cadre réglementaire pionnier
L'arrêté, salué par le ministère des Transports dans un communiqué, ouvre la voie à « leur mise en circulation sur la voie publique ». La France devient ainsi « l'un des premiers pays au monde à se doter d'un cadre permettant l'homologation de robots de livraison autonomes d'une telle dimension ». Ces robots, de format compact, entièrement électriques, sont conçus pour des trajets de courte distance et visent à développer une logistique urbaine « plus propre, plus silencieuse et plus efficace », notamment pour le « dernier kilomètre » de la chaîne de distribution.
Jusqu'à présent, ces engins évoluaient dans un vide juridique. Désormais classés dans la catégorie L des véhicules – qui regroupe cyclomoteurs, motos, tricycles et quads – ils pourront être homologués et circuler sur la chaussée. Ils sont équipés de capteurs (caméras, radars, etc.) pour « percevoir leur environnement et identifier les obstacles », ainsi que de logiciels embarqués qui « analysent les données collectées et pilotent les actionneurs du robot ». Ces technologies leur permettent de se déplacer de manière autonome sur des zones ou parcours prédéfinis.
Des robots puissants et supervisés
Ces robots peuvent mesurer jusqu'à 4 mètres de long, 2 mètres de large et 2,5 mètres de haut, avec une charge utile pouvant atteindre 1 000 kg. Ils sont capables d'effectuer des livraisons sur plusieurs dizaines de kilomètres. Leur circulation sera « supervisée à distance » pour « garantir un haut niveau de sécurité », précise le ministère. Ils devront également se conformer aux réglementations en matière de cybersécurité et de protection des données personnelles.
Les collectivités territoriales auront la charge de définir « les zones et itinéraires où leur circulation sera autorisée ». Selon le ministère, cette innovation représente « une réponse concrète et utile aux défis de la logistique en ville », contribuant à « réduire les émissions polluantes et les nuisances sonores » et à « améliorer la fluidité des livraisons ».
Une avance stratégique
L'ONU et l'Union européenne travaillent actuellement à la définition d'un cadre pour l'homologation de ces robots. La France, elle, « choisit d'agir dès maintenant » afin de « ne pas retarder le déploiement des robots de livraison sur route », sur lesquels planchent déjà plusieurs constructeurs. Cette décision pourrait donner un avantage compétitif aux entreprises françaises et européennes du secteur, alors que la logistique urbaine est en pleine mutation.
