Un vol EasyJet dérouté en raison d'une batterie externe en soute
Un vol de la compagnie EasyJet reliant Hurghada (Égypte) à l'aéroport de Londres-Luton (Angleterre) a été dérouté vers l'aéroport de Rome Fiumicino (Italie) en raison d'une batterie externe en cours d'utilisation dans la soute. Après environ trois heures de vol, un passager a informé l'équipage qu'un appareil, vraisemblablement un téléphone portable, était en train d'être rechargé à l'aide d'une batterie externe placée dans les bagages en soute, rapporte la BBC.
Une décision de sécurité justifiée
Même si aucun dysfonctionnement n'a été détecté sur la batterie elle-même, la compagnie a indiqué que les règles de sécurité imposaient le déroutement de l'appareil. Le vol a finalement été reprogrammé pour le lendemain. « L'avion a atterri sans encombre et les passagers ont débarqué comme prévu. Nous avons fourni un hébergement à l'hôtel et des repas lorsque cela était possible », a assuré au Telegraph un porte-parole de la compagnie aérienne, rappelant que « la sécurité de ses passagers et de son équipage est la priorité absolue d'EasyJet ».
L'angoisse des passagers
À bord, plusieurs passagers ont raconté avoir vécu un moment d'angoisse. « Soudainement, l'avion a changé de direction et a commencé à descendre. Il était difficile de ne pas imaginer le pire », a confié l'un d'eux au Sun. « Dieu merci, ce n'était pas une bombe dans la soute. La véritable raison du déroutement a commencé à circuler parmi les passagers », a ajouté un autre voyageur.
Des règles renforcées concernant les batteries externes
La compagnie low cost a assuré que la décision du commandant de bord était pleinement justifiée au regard des « règles de sécurité ». Comme de nombreuses compagnies aériennes, EasyJet a en effet renforcé ces dernières années sa réglementation concernant les batteries externes. Le règlement de la compagnie précise ainsi que ces appareils sont uniquement autorisés en bagage cabine. Leur utilisation à bord est toutefois « interdite » et ils « ne doivent pas être utilisés pour charger d'autres appareils ». Ces mesures strictes s'expliquent par les risques d'incendie liés aux batteries lithium-ion, utilisées dans la majorité des chargeurs portables. En cas de surchauffe ou de départ de feu, un incident reste plus facilement maîtrisable en cabine qu'en soute.
Pour rappel, en janvier 2025, les autorités sud-coréennes avaient estimé qu'une batterie externe portable était probablement à l'origine de l'incendie ayant endommagé un avion de ligne, faisant trois blessés légers. Plus largement, les données de l'Autorité de l'aviation civile britannique montrent qu'en 2024, deux vols par semaine dans le monde ont été confrontés à des « incidents d'emballement thermique » liés aux batteries au lithium.
