Le magazine suédois Vi Bilägare ("Nous, automobilistes") a mené un test de distraction au volant comparant des véhicules modernes à une Volvo V70 de 2005. Sur la piste de l'aérodrome d'Uppsala, près de Stockholm, les conducteurs lancés à 110 km/h devaient effectuer trois manipulations simples : augmenter la température de 2 °C, changer de station de radio et remettre le compteur journalier à zéro.
Des distances de distraction alarmantes
Le magazine a mesuré la distance parcourue pendant ces opérations. Le grand perdant est le Mazda CX-60 avec 1 137 mètres, suivi de la Mercedes CLA (1 116 m) et de la Toyota Corolla Cross (1 024 m). En comparaison, la Volvo V70 de 2005, équipée de boutons physiques, n'a nécessité que 300 mètres pour les trois actions. "C'est un écart significatif qui montre que la technologie moderne n'améliore pas toujours la sécurité", souligne le rapport.
Un panel de véhicules récents
Le test a inclus des modèles variés : Skoda Kodiaq, Nissan Qashqai, Citroën C3 Aircross, Tesla Y, BYD Seal U, entre autres. Les résultats mettent en évidence que les interfaces tactiles, même récentes, augmentent le temps où le conducteur quitte la route des yeux.
Nuances et perspectives
Les journalistes suédois précisent que les yeux des conducteurs n'étaient pas fixés en permanence sur l'écran, mais les allers-retours du regard restent problématiques. Ils notent aussi que les commandes vocales, de plus en plus efficaces, pourraient bientôt permettre d'effectuer ces opérations sans distraction visuelle.
