Le Touran n’a jamais été la voiture qu’on affiche fièrement sur Instagram devant un coucher de soleil. En revanche, il a transporté des millions d’enfants, de poussettes, de vélos, d’animaux de compagnie et probablement quelques crises de nerfs sur l’autoroute des vacances. Depuis 2003, le monospace compact de Volkswagen incarnait cette idée simple devenue presque révolutionnaire aujourd’hui : une voiture pensée d’abord pour être utile.
Une carrière de 22 ans
Avec ses sept places, son coffre XXL et son habitacle modulable, le Touran avait trouvé sa place dans le quotidien des familles européennes. Au total, près de 2,3 millions d’exemplaires ont été vendus dans le monde. Pas mal pour une auto qui n’a jamais cherché à jouer les stars ! Volkswagen a bien tenté de lui offrir quelques liftings au fil des années pour lui donner un air plus moderne et suivre les tendances du moment, mais cela n’a visiblement pas suffi à détourner les familles de la grande vague des SUV.
Le SUV a gagné la bataille
Officiellement, le Touran disparaît à cause des nouvelles normes européennes GSR2 qui entreront en vigueur cet été. Officieusement, cela faisait longtemps que le marché lui tournait le dos. Les SUV ont avalé les monospaces un par un. Chez Volkswagen, le Tiguan a progressivement remplacé le Touran dans le cœur des acheteurs, tandis que le Tayron récupère désormais le rôle du grand modèle familial à sept places. La différence ? Une addition nettement moins sympathique.
Résultat : le Touran s’éclipse sans véritable successeur. Et c’est peut-être ça le plus triste. Parce qu’au fond, il représentait une espèce devenue rare : une voiture intelligente qui assumait totalement de ne pas vouloir être “cool”.
