Île-de-France Mobilités (IDFM) a annoncé ce lundi que SNCF Voyageurs est le candidat pressenti pour remporter l'exploitation de la ligne J, dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports ferroviaires en Île-de-France. La décision sera officialisée lors du conseil d'administration du 27 mai prochain.
Une ligne majeure pour le nord et l'ouest francilien
La ligne J dessert 52 gares sur 174 kilomètres, reliant Paris Saint-Lazare à des communes comme Ermont-Eaubonne, Vernon-Giverny, Gisors, Pontoise, Argenteuil et Mantes-la-Jolie. Chaque jour, environ 277 000 voyageurs empruntent l'un des 509 trains quotidiens.
Le contrat de service public d'exploitation débutera en décembre 2027, pour une durée de 9 ans, avec une période de pré-exploitation de 18 mois. IDFM pourra prolonger le contrat jusqu'à deux fois un an.
Un processus de concurrence progressive
Cette attribution s'inscrit dans le plan d'ouverture à la concurrence d'IDFM. Après la ligne L, attribuée à une filiale de SNCF Voyageurs pour décembre 2026, et une partie de la ligne P (Esbly-Crécy, devenue T14) en mars, la ligne J est la troisième à être attribuée. D'ici 2032, toutes les lignes Transilien (H, J, K, L, N, P, R, U) seront confiées à des opérateurs choisis via des délégations de service public. Les RER A, B, C et D suivront à l'horizon 2039.
Les missions des opérateurs incluent l'exploitation des lignes, la maintenance du matériel roulant, la gestion des installations, la sûreté à bord et l'information des voyageurs. Selon IDFM, cette mise en concurrence vise à améliorer la performance industrielle et le rapport qualité-prix.
