La filiale du groupe aixois Foselev, implantée à La Seyne, pourrait doubler ses effectifs dans les dix prochaines années, portée par un carnet de commandes exceptionnel dans le secteur de la Défense. Cette perspective fait suite à une journée portes ouvertes réussie, samedi 10 octobre, qui a attiré une centaine de candidats pour une cinquantaine d'offres d'emploi.
Une journée portes ouvertes prometteuse
Les trois entités de Foselev à La Seyne (Marine, Cimat Sartec et Côte d'Azur) ont organisé cet événement pour recruter de nouveaux talents. « Nous allons désormais lancer le processus d'analyse des CV dans le but de dérouler le plan de recrutement avec l'objectif des 50 CDI nécessaires à notre croissance », a déclaré Patrick Belloeil, directeur de la Division Navale du Groupe Foselev. Le groupe, fondé en 1970 à Fos-sur-Mer par Henri Brière et toujours détenu par sa famille, réalise un chiffre d'affaires consolidé de 25 millions d'euros pour ses trois sociétés seynoises et emploie actuellement 80 salariés.
Les besoins sont variés : Cimat Sartec, spécialisée dans la mécanique hydraulique, recherche 15 ouvriers et 5 cadres chargés d'affaires ou coordinateurs d'activités. Foselev Marine est en quête de 15 chaudronniers et soudeurs hyperqualifiés, tandis que Foselev Côte d'Azur cherche 15 opérateurs manutention, grutiers et chauffeurs poids lourds. Ces postes sont destinés à répondre à la demande d'acteurs majeurs comme les Chantiers de l'Atlantique, Naval Group ou encore CNN MCO.
Le secteur Défense, moteur de croissance
Le secteur Défense représente 70 % de l'activité de Foselev Marine et Cimat Sartec. « Le MCO (maintenance en condition militaire) depuis trois ans était faible, car les bateaux anciens ont été désarmés et remplacés par des bâtiments de nouvelle génération qui ont moins besoin de maintenance, en particulier les sous-marins », explique Patrick Belloeil. Cependant, l'entreprise se prépare au très gros programme prévu en 2027 : l'arrêt technique majeur (ATM) 3 du porte-avions Charles-de-Gaulle. « Il va nécessiter l'intervention d'un millier de personnes par jour pendant deux ans pour visiter et déposer de multiples installations. »
Foselev, qui a déjà été sollicité pour les deux premiers arrêts majeurs du navire, est en cours de discussion avec le principal donneur d'ordre. L'arrivée du France Libre, successeur du Charles-de-Gaulle, est également un vecteur d'activités. « Les trois majors du BTP en lice pour être maîtres d'œuvre des infrastructures d'accueil (Vinci, Bouygues et Eiffage) sont venus nous rencontrer », souligne le dirigeant.
Des perspectives à long terme
Foselev, voisine directe de ce futur chantier, dispose d'un accès direct à la mer et de moyens de grutage, des atouts pour séduire ces grands groupes. L'entreprise pourrait aussi répondre aux futurs besoins de maintenance de nouveaux bâtiments comme les frégates de la classe Horizon. « Au total, cela représente 10 ans d'activité à partir de 2027 », ajoute Patrick Belloeil. Au point que Foselev pourrait bien accroître son emprise sur la zone de Brégaillon, dont les autorisations d'occupation temporaire sont en pleine phase de renouvellement, sous l'égide de la Société publique portuaire. Cette expansion potentielle confirme la dynamique positive du secteur de la Défense pour l'emploi local.
