Le leasing social, dispositif gouvernemental visant à rendre les voitures électriques accessibles aux ménages modestes, entame sa troisième édition ce lundi 16 juillet 2026. Lancé en 2024, ce programme permet de louer un véhicule électrique pour environ 100 euros par mois, avec une option d'achat en fin de contrat. Pour cette nouvelle édition, 150 000 véhicules seront disponibles, soit une augmentation de 50 % par rapport à l'année précédente.
Un succès qui ne se dément pas
Selon le ministère de la Transition écologique, plus de 200 000 ménages ont déjà bénéficié du leasing social depuis son lancement. « Ce dispositif a permis à des familles qui n'auraient jamais pu s'offrir une voiture électrique de franchir le pas », a déclaré le ministre délégué chargé des Transports. Les bénéficiaires sont principalement des foyers situés en zones rurales ou périurbaines, où la voiture reste indispensable pour les déplacements quotidiens.
Des conditions d'éligibilité assouplies
Pour cette troisième édition, les critères d'éligibilité ont été élargis. Le plafond de revenu est passé de 15 000 à 18 000 euros par an et par part, permettant à davantage de ménages de postuler. De plus, les personnes habitant à plus de 30 kilomètres de leur lieu de travail sont prioritaires, afin de cibler les « gros rouleurs » qui polluent le plus. « Fini mon vieux diesel, je vais pouvoir être comme tout le monde », se réjouit Karim, 42 ans, habitant de la banlieue de Lyon, qui a déjà réservé son véhicule.
Un budget en hausse
Le gouvernement a alloué une enveloppe de 1,2 milliard d'euros pour cette édition, contre 800 millions en 2025. Cette somme permet de subventionner les constructeurs automobiles pour qu'ils proposent des loyers attractifs. Les modèles disponibles incluent la Renault Zoé, la Peugeot e-208 et la Tesla Model 3, cette dernière étant proposée à un tarif légèrement supérieur de 120 euros par mois. Selon l'étude d'impact du ministère, le leasing social pourrait permettre d'éviter l'émission de 500 000 tonnes de CO2 par an.
Un dispositif critiqué
Malgré son succès, le leasing social fait l'objet de critiques. Certains associations écologistes dénoncent un « effet d'aubaine » pour les constructeurs, qui vendent des voitures parfois fabriquées à l'étranger. « Ce programme devrait être conditionné à une production locale et à un véritable bilan carbone », estime un porte-parole de Greenpeace. Par ailleurs, des voix s'élèvent pour dénoncer le coût pour l'État, alors que le déficit public reste élevé.
Les modalités pratiques
Les demandes sont à effectuer en ligne sur le site du ministère, à partir du 16 juillet. Les dossiers seront traités par ordre d'arrivée, avec une priorité donnée aux ménages les plus modestes et aux personnes éloignées des transports en commun. Le contrat de location est prévu pour une durée de trois ans, avec un kilométrage limité à 12 000 km par an. Au-delà, des frais supplémentaires sont appliqués.
Un impact sur le marché de l'occasion
L'afflux de véhicules électriques neufs dans le cadre du leasing social commence à avoir un impact sur le marché de l'occasion. Les voitures électriques d'occasion, notamment les modèles sortis du leasing après trois ans, voient leur prix baisser, les rendant plus accessibles. Selon une étude de l'Observatoire de la mobilité durable, le prix moyen d'une voiture électrique d'occasion a chuté de 15 % en 2026, favorisant ainsi une adoption plus large de la mobilité électrique.
