Les usagers des RER et Transilien d’Ile-de-France devraient progressivement bénéficier de trains plus fiables et de nouveaux équipements. Jeudi, SNCF Voyageurs et Ile-de-France Mobilités (IDFM) ont adopté un nouveau contrat pour la période 2026-2030. Au programme : 7,2 milliards d’euros d’investissements et des objectifs de ponctualité revus à la hausse sur plusieurs lignes du réseau francilien.
Des investissements records pour renouveler le matériel roulant
Cette enveloppe, supérieure de 20 % à celle du précédent contrat, doit notamment permettre de renouveler le matériel roulant. Sur les 7,2 milliards d’euros prévus, 4,4 milliards seront consacrés à l’achat de trains neufs et plus d’un milliard à la rénovation des rames existantes. La modernisation des ateliers de maintenance mobilisera 1,2 milliard d’euros, tandis que 160 millions financeront les équipements de vente de billets et 135 millions l’information des voyageurs.
Des objectifs de ponctualité revus à la hausse sur la plupart des lignes
La ponctualité constitue l’autre priorité de cet accord, alors que certaines lignes restent pénalisées par des travaux récurrents et le vieillissement des trains. Sur le RER B, le taux de ponctualité, fixé à 89 % en 2026, devra atteindre 90 % en 2027 et 2028, puis 90,5 % en 2029 et 91 % en 2030. L’arrivée des nouvelles rames MI20, construites par Alstom, doit contribuer à « améliorer la ponctualité » de cette ligne régulièrement confrontée à des problèmes de fiabilité.
Les objectifs progressent aussi sur les autres lignes. Le RER C devra passer de 90 % de ponctualité en 2026 à 91 % en 2030, un niveau également attendu sur le RER D. Pour le RER E, la cible est fixée à 95 % à l’horizon 2030, après la mise en service du prolongement vers Mantes-la-Jolie et le déploiement complet des trains de nouvelle génération. Les lignes K, N, P, U et V devront atteindre des taux compris entre 91 % et 95 %. Le RER A conservera son objectif de 95 %.
Un suivi renforcé et des indemnisations maintenues
Pour vérifier le respect de ces engagements, Ile-de-France Mobilités disposera de nouveaux relevés hebdomadaires et mensuels. Le contrat maintient également les dispositifs de remboursement des voyageurs en cas de perturbations importantes. Une dégradation durable de la ponctualité, une grève prolongée ou des perturbations exceptionnelles pourront ainsi donner lieu à une indemnisation pouvant atteindre 1,5 fois le prix du forfait Navigo mensuel.
Avec ce contrat courant jusqu’à fin 2030, SNCF Voyageurs et Ile-de-France Mobilités entendent ainsi améliorer la qualité de service sur le réseau ferroviaire francilien dans le but de satisfaire des usagers souvent excédés par les pannes, retards et autres problèmes.
