Le BMW XM, premier modèle développé spécifiquement par BMW M depuis la mythique M1 de 1978, n'aura probablement pas de successeur. Selon les informations qui circulent actuellement, BMW envisagerait de ne pas renouveler ce SUV hybride de 5,11 mètres, qui pèse près de 2,8 tonnes et développe 653 ch (748 ch pour la version Label). Moins de 8 000 exemplaires ont été vendus dans le monde, un chiffre bien en deçà des attentes.
Un accueil critique dès le lancement
Dès ses débuts, le XM a suscité des réactions mitigées. L'idée que l'héritier d'une sportive légère, basse et spectaculaire prenne la forme d'un SUV au style jugé pesant a fait froncer les sourcils. Même ses performances impressionnantes n'ont pas suffi à convaincre une partie de la presse et des passionnés de la marque.
Le site américain CarBuzz évoque aujourd'hui « la BMW la plus détestée » et estime qu'elle pourrait enfin « avoir ce qu'elle mérite ». Un constat cruel mais révélateur de l'accueil réservé au modèle.
Des ventes décevantes sur les marchés cibles
Le public n'a manifestement pas été davantage convaincu. Le XM peine particulièrement sur les marchés que BMW désignait à son lancement comme ses principales cibles : les États-Unis, la Chine et le Moyen-Orient. Au total, moins de 8 000 exemplaires ont été vendus dans le monde.
BMW affirme « réexaminer la rentabilité de ses différents modèles, motorisations et variantes ». Rien n'est encore officiellement décidé, mais un véhicule aussi spécifique que le XM est particulièrement exposé dans cette chasse aux coûts.
D'autres modèles en sursis
Le XM n'est pas seul à se retrouver en sursis. La Série 8 est elle aussi arrivée au bout du chemin sous sa forme actuelle, tandis que l'avenir de l'i4, pourtant assez populaire sur les grands marchés électriques européens, est également remis en question.
BMW prépare manifestement le terrain pour une gamme davantage centrée sur les technologies de sa Neue Klasse. Cette nouvelle plateforme devrait orienter les futurs modèles de la marque, avec un focus renforcé sur l'électrification et les logiciels.
