Robot au resto, yacht géant, motard tué : l'essentiel de l'actualité en région. Tous les soirs à 20h30, retrouvez l'essentiel de l'actualité régionale sur midilibre.fr.
Grièvement blessés par des bris de glace en mer
Un accident rare s'est produit en mer ce vendredi 25 juillet 2025 à hauteur du Cap Béar, annonce L'Indépendant. Un bateau de luxe de 16 mètres naviguait dans les eaux de la Méditerranée quand, soudainement, le yacht motorisé a reçu un coup de vague d'une telle puissance que la vitre faisant office de pare-brise a rompu. Avec la force du vent, elle est venue lacérer les membres inférieurs des deux occupants du bateau. Les deux trentenaires, un homme et une femme d'origine hollandaise, présentaient de sérieuses plaies hémorragiques aux tibias. Le Cross Med a organisé les secours : deux ambulances et un hélicoptère de la sécurité civile ont été mobilisés. Les deux victimes ont été prises en charge en urgence absolue avant d'être évacuées vers un service d'urgence.
Le chiffre du jour : 95,2
À Sète, c'est, en mètres, la longueur du megayacht Whisper qui arrive dans le port de Sète ce samedi 26 juillet en provenance d'Ibiza. Soit la taille d'un terrain de football ! Le navire a déjà fait escale ici mais sous un autre nom. La dernière fois qu'il est venu, il portait le nom de Kismet. Il appartenait au milliardaire pakistano-américain Shahid Khan et a été revendu en septembre 2023 à Eric Schmidt, qui a été le PDG de Google de 2001 à 2011 et le président exécutif de la société de 2011 à 2015. Depuis 2025, il est le PDG de Relativity Space, une entreprise de fabrication aérospatiale. Selon plusieurs sites internet, en 2025, il est la 54e personne la plus riche du monde avec une valeur nette estimée à 33,9 milliards de dollars américains. L'escale à Sète sera forcément technique avant que le Whisper ne mette le cap vers Barcelone.
Un motard percuté et tué après une chute
À Pérols, un motard de 20 ans est mort jeudi soir après avoir chuté et avoir été percuté par une voiture qui le suivait sur l'avenue de la Mer. Le conducteur et sa passagère ont pris la fuite avant d'être interpellés. Selon les premiers éléments de l'enquête en cours, six motards circulaient ensemble dans un secteur mal éclairé. L'un d'eux aurait effectué une roue arrière avant de perdre le contrôle. Il a percuté un autre membre du groupe et les deux motos sont tombées au sol. Le premier motard a alors glissé sur la voie de gauche où il a été violemment percuté par une voiture qui circulait dans le même sens de circulation que lui. Un second motard, grièvement blessé, a été hospitalisé en urgence absolue.
Un robot au resto pour aider à débarrasser les tables
En Lozère, l'hôtel Family à Meyrueis innove en s'équipant d'un robot capable de porter des charges allant jusqu'à 80 kg. Gastounet, le robot, se déplace sur des roues motorisées grâce à une carte interne de la salle mémorisée et des capteurs. Il peut aussi chanter des comptines. Sa principale mission est d'éviter au personnel de service de porter des charges trop lourdes. "Il est assez pratique, puisqu'il permet de débarrasser la table, et de la redresser aussitôt", estime Mahaut Julien. La lycéenne prête main-forte durant la haute saison au sein de l'hôtel familial et considère cette transformation de manière positive. "Il est utile, mais la relation avec la clientèle reste primordiale", avance-t-elle. Pour bénéficier de ses services, l'hôtel débourse 300 € chaque mois.
Les recours contre la LGV Bordeaux-Toulouse rejetés
En Occitanie, le Tribunal administratif de Toulouse a rejeté les recours contre le plan de financement de la LGV Bordeaux-Toulouse, confirmant ainsi la validité juridique du montage de 14 milliards d'euros, annonce La Dépêche du Midi. Ces recours émanaient d'un collectif d'élus, de contribuables et d'associations environnementales opposés à l'implication financière des collectivités territoriales dans le projet de lignes à grande vitesse reliant Toulouse à Bordeaux et la Gironde à Dax. Le cœur du litige portait sur la légalité du plan de financement adopté le 18 février 2022 et signé par l'État, des collectivités locales d'Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine, ainsi que SNCF Réseau. Ce document fixe les subventions provisionnelles que chaque acteur s'est engagé à verser pour la réalisation des ouvrages, pilotés par l'établissement public "société du GPSO". Reste qu'une note interne du ministère de l'Économie a mis le feu aux poudres il y a peu. Elle évoquait une possible remise en cause de la participation de l'État au financement de la ligne. Cela avait provoqué une onde de choc parmi les élus régionaux.
