Le constructeur chinois Zeekr, filiale premium du groupe Geely, dévoile le Zeekr 7GT, un break de chasse 100 % électrique qui promet une autonomie maximale de 655 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. Ce modèle, présenté comme le premier break électrique de la marque, vise à concurrencer directement les références du segment, notamment le Porsche Taycan Cross Turismo et le Nio ET5 Touring.
Une plateforme 800 volts et une batterie de 100 kWh
Le Zeekr 7GT repose sur la plateforme modulaire SEA (Sustainable Experience Architecture) du groupe Geely, déjà utilisée par le Zeekr 001 et le Smart #1. Il est équipé d'une batterie lithium-ion d'une capacité de 100 kWh, compatible avec une architecture 800 volts. Cette configuration permet une recharge ultra-rapide : selon le constructeur, il est possible de passer de 10 % à 80 % de charge en seulement 15 minutes sur une borne de 350 kW.
Deux versions sont proposées : une variante à propulsion arrière (un moteur de 200 kW, soit environ 272 chevaux) et une version à transmission intégrale (deux moteurs développant une puissance cumulée de 400 kW, soit environ 544 chevaux). La version propulsion revendique l'autonomie maximale de 655 km, tandis que la version intégrale atteint environ 580 km.
Un design de break de chasse et un habitacle technologique
Le Zeekr 7GT adopte une silhouette de break de chasse (shooting brake), avec un toit fuyant et une lunette arrière inclinée. Ses dimensions sont généreuses : 4,96 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,46 mètre de haut, pour un empattement de 2,99 mètres. Le coffre annonce un volume de 580 litres, extensible à 1 100 litres une fois la banquette arrière rabattue.
À l'intérieur, l'habitacle est dominé par un écran tactile central de 15,4 pouces, couplé à un tableau de bord numérique de 8,8 pouces. Le système d'infodivertissement fonctionne sous Android Automotive, avec une interface développée en interne par Zeekr. La planche de bord intègre également un affichage tête haute (HUD) en réalité augmentée, projetant des informations sur le pare-brise.
Un lancement en Chine et une expansion européenne prévue
Le Zeekr 7GT est d'abord commercialisé en Chine, où les premières livraisons sont attendues pour le second semestre 2025. Le prix de départ est fixé à 299 900 yuans (environ 38 000 euros) pour la version propulsion, et à 329 900 yuans (environ 41 800 euros) pour la version intégrale.
Zeekr a confirmé son intention d'exporter le 7GT en Europe, où la marque est déjà présente avec le Zeekr 001 et le Zeekr X. Le constructeur vise une homologation en Europe pour 2026, avec un prix qui devrait être significativement plus élevé qu'en Chine, en raison des droits de douane et des adaptations techniques nécessaires. Selon un porte-parole de Zeekr cité par l'agence Reuters, « le Zeekr 7GT représente une étape clé dans notre stratégie d'expansion mondiale, et nous travaillons activement à son lancement en Europe dans les meilleurs délais ».
L'arrivée du Zeekr 7GT sur le marché européen pourrait bousculer le segment des breaks électriques premium, dominé par des modèles plus onéreux comme le Porsche Taycan Cross Turismo (à partir de 100 000 euros) ou le Nio ET5 Touring (à partir de 65 000 euros). Avec une autonomie de 655 km et une recharge ultra-rapide, le Zeekr 7GT se positionne comme une alternative crédible et compétitive, à condition que Zeekr parvienne à établir un réseau de service et de recharge en Europe.
