La présidente de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, a demandé, le 15 octobre dernier, le report des travaux programmés à partir de mars 2027 sur la ligne J du Transilien, entre les gares d'Asnières-sur-Seine (Hauts-de-Seine) et de Thun-le-Paradis (Yvelines). Cette requête, formulée auprès de SNCF Réseau, vise à éviter une « double peine » pour les 300.000 usagers quotidiens de la ligne, déjà confrontés aux fermetures de l'autoroute A13.
Un calendrier conflictuel avec les travaux de l'A13
Les travaux sur la ligne J, initialement prévus de mars à novembre 2027, devaient entraîner une interruption du trafic à partir de 19h30. Or, depuis le 16 novembre, l'A13 est partiellement fermée à hauteur du tunnel de Saint-Cloud, construit en 1930. Les travaux de renforcement de ce tunnel s'étaleront sur neuf mois, soit jusqu'à fin août 2027.
Selon un communiqué de presse de Valérie Pécresse, « consciente des difficultés déjà rencontrées par les usagers de la ligne J », la présidente demande à SNCF Réseau de « revoir l'organisation des travaux prévus au printemps et de les repousser au moins jusqu'à la réouverture de l'A13, afin que les voyageurs puissent bénéficier de trains en soirée ».
Un report pour éviter une double peine
Le projet de SNCF Réseau vise à réparer un défaut sur les rails ayant causé des dégâts sur les roues de plusieurs trains. En décalant le début des travaux à septembre 2027, la région espère éviter une « double peine » inacceptable pour les usagers, qui subiraient simultanément les fermetures de l'A13 et les interruptions de la ligne J.
Le report des travaux permettrait également de maintenir une offre de trains en soirée, préservant ainsi la mobilité des voyageurs pendant la période de fermeture de l'A13. La décision finale appartient désormais à SNCF Réseau, qui devra évaluer la faisabilité technique et organisationnelle de ce décalage.
