Le conseil municipal de Cap-d'Ail a validé, le 10 septembre 2026, la vente des tréfonds nécessaires à la construction de la galerie de sécurisation du tunnel Rainier-III, une étape clé avant le démarrage des travaux. Cette acquisition, réalisée par la Société immobilière domaniale (SID) à l'euro symbolique, permet de franchir une nouvelle étape dans un dossier ouvert il y a plus de dix ans.
Un projet de longue haleine pour sécuriser le tunnel
Le tunnel Rainier-III, mis en service en 1992, attend sa mise en sécurité depuis la publication des directives européenne et française de 2004 et 2006 sur la sécurisation des tunnels routiers, consécutive au drame du tunnel du Mont-Blanc en 1999, où un incendie avait coûté la vie à 39 personnes faute d'évacuation possible. La faisabilité du projet a été validée par le comité technique franco-monégasque en 2017, prévoyant « la construction d'une galerie souterraine longue de 1 080 mètres (pour un tunnel de 1 520 mètres) permettant l'évacuation des usagers en cas d'accidents ou d'incendies via 11 rameaux avec abris et une issue de secours ».
En 2022, les gouvernements français et monégasque ont signé une convention précisant que « la galerie et la zone technique associée seront entièrement enterrées dans le massif rocheux à une profondeur variant entre 65 et 96 mètres environ sous le terrain naturel et selon un tracé parallèle au tunnel existant (à une distance variant entre 15 et 20 mètres) ». Le chemin administratif s'est poursuivi avec une concertation publique en 2025, un avis favorable du Préfet des Alpes-Maritimes sur la protection du biotope la même année, et une déclaration d'utilité publique publiée en 2026.
Une acquisition à l'euro symbolique
La vente des tréfonds, c'est-à-dire des terrains situés sous le sol, des parcelles concernées sur la commune de Cap-d'Ail a été actée lors du conseil municipal du 10 septembre 2026. La SID, société publique spécialisée dans l'acquisition et l'administration de biens immobiliers pour le compte de l'État, acquiert ces tréfonds à l'euro symbolique, une pratique courante lorsque le bien vendu n'a pas de valeur marchande propre ou lorsqu'il existe une contrepartie comme la réalisation d'un ouvrage d'utilité publique.
Avant tout démarrage des travaux, un référé préventif sur les constructions riveraines sera mis en place. L'état initial des propriétés situées au-dessus de l'emprise de la galerie sera constaté par voie d'huissier, par mesure de précaution et de transparence, avec des frais pris en charge par la SID.
Un coût estimé à 60 millions d'euros
Le coût de l'opération pour la construction de cette galerie de sécurisation est estimé à 60 millions d'euros, portés par la Principauté de Monaco, qui a la charge de l'entretien et de l'exploitation du tunnel depuis sa mise en service. La date de démarrage des travaux n'est pas encore connue, mais en 2020, la livraison de l'ouvrage était annoncée pour 2026. Seuls les 340 premiers mètres du tunnel sont situés sur le territoire monégasque, le reste se trouvant sur le territoire français.
