Stellantis et Dongfeng relancent leur partenariat avec un investissement d'un milliard d'euros
L'annonce de la reprise du partenariat entre Stellantis et le groupe chinois Dongfeng, son allié historique, intervient alors que Stellantis envisagerait de vendre plusieurs usines européennes sous-utilisées à Dongfeng. On évoque le site Citroën de La Janais, près de Rennes, un site à Cassino en Italie et un site en Allemagne. D'ailleurs, une délégation de Dongfeng a récemment visité le site breton, a confirmé un syndicaliste à l'AFP.
Une coentreprise revitalisée
Alliés depuis 34 ans dans une coentreprise baptisée DPCA, Stellantis et Dongfeng vont produire ensemble, dans l'usine de DPCA à Wuhan, à partir de 2027, deux nouveaux véhicules Peugeot « à énergie nouvelle » (électrifiés) destinés à la Chine et au marché mondial, annonce un communiqué de Stellantis publié ce vendredi. Ces modèles s'inspireront des concepts présentés par Stellantis au Salon automobile de Pékin en avril. Les deux groupes produiront également à Wuhan deux Jeep tout-terrain hybrides rechargeables destinées aux marchés internationaux.
Production de modèles à vocation mondiale
Aidé par la province du Hubei et la municipalité de Wuhan, ce projet représente un investissement total de plus de 8 milliards de yuans (environ 1 milliard d'euros), dont 130 millions d'euros apportés par Stellantis. Ils ont aussi signé un « accord stratégique » pour une collaboration plus large, pour la production de modèles à vocation mondiale, sachant que Dongfeng n'est pour l'instant pas implanté en Europe.
« Stellantis et Dongfeng sont prêts à capitaliser davantage sur leurs atouts respectifs et à lancer de nouveaux véhicules intégrant des technologies électriques de pointe », a déclaré le DG de Stellantis Antonio Filosa, cité dans le communiqué. L'objectif est de combiner les atouts des deux groupes pour apporter « un nouvel élan puissant à la transformation de DPCA », a commenté le président de Dongfeng, Qing Yang.
Un nouveau souffle pour une alliance historique
Stellantis, qui par ailleurs s'est allié au jeune constructeur Leapmotor et compte vendre son usine de Madrid à leur coentreprise, redonne un nouveau souffle à cette alliance nouée en 1992. En 30 ans, DPCA a produit plus de 6 millions de véhicules à destination du marché en Chine, mais le partenariat avait périclité face à la nouvelle concurrence chinoise. Dongfeng, groupe étatique qui fait partie des 10 plus grands constructeurs chinois, est entré en 2013 au capital de PSA, alors en grande difficulté, et détient actuellement 1,6 % du groupe franco-italo-américain.
