Restitution officielle du site de l'ancienne raffinerie Mobil
Les 11 hectares de friche industrielle de l'ancienne raffinerie Mobil ont été officiellement restitués à la Ville de Frontignan ce 27 mai. Ce site accueillera une gare, un pôle multimodal, des activités économiques, culturelles, de loisirs, des logements et des espaces publics.
Un chantier semé d'embûches
Terrain complexe en cœur de ville, nuisances sonores et olfactives à maîtriser, défis techniques… et une bombe de la Seconde Guerre mondiale découverte en février 2025. Le chantier de réhabilitation de l'ancien site pétrolier de Frontignan n'aura pas manqué d'obstacles. Pourtant, les travaux se sont achevés dans les délais. Pierre Grangette, responsable de projets pour le service environnement de North Atlantic Energies, a déclaré : 'En dépit de tout cela, les travaux se sont terminés en temps et en heure, et les 11 hectares peuvent être désormais restitués à la Ville de Frontignan.'
Audrey Porchier-Reversat d'Antea Group et Nicolas Etard de Séché Eco Services, les deux entreprises chargées de la réhabilitation des sols, ont souligné qu'il n'y a eu 'aucun incident majeur' ni 'accident'.
Un siècle d'histoire industrielle
Un siècle d'histoire industrielle vient donc de s'achever sur ce site, mais le passé ne disparaît pas complètement puisque l'ancien bâtiment administratif de la Mobil sera conservé. Son futur usage reste à préciser, mais il devrait accueillir des services pour les voyageurs de la future gare et de son pôle d'échange multimodal, ainsi qu'un établissement de restauration.
Un nouveau quartier en devenir
Sur les 11 hectares réhabilités, la Ville voit grand. Le projet prévoit, du côté des anciennes cuves de la raffinerie, des activités industrielles, puis tertiaires, la future gare et son pôle d'échange multimodal – attendus vers 2028-2029 –, des espaces publics, de loisirs et de rencontres, et peut-être des logements. Le premier chantier à démarrer sera celui de la gare, avec la création d'un passage souterrain. Viendront ensuite la reconversion de l'ancien bâtiment administratif, puis l'aménagement d'une liaison entre la passerelle et le nouveau quartier pour le relier au centre-ville.
Pour pouvoir accueillir des activités tertiaires, culturelles, de loisirs ou des logements, des études complémentaires sont nécessaires. L'arrêté préfectoral de récolement des travaux de réhabilitation ne permet, pour l'heure, qu'un usage industriel ou équivalent. Le résultat des études devrait être connu d'ici la fin de l'année. Le maire de Frontignan, Michel Arrouy, explique : 'Dans tous les cas, ce sera un quartier qui correspondra à l'attente des Frontignanais. Aujourd'hui, les villes doivent se construire autrement. Aussi nous commencerons par les espaces publics, les activités économiques s'installeront après.'
Un site déjà convoité
Des entreprises du bassin de Thau et au-delà, à la recherche de terrains pour étendre leur activité, ont déjà manifesté leur intérêt auprès de l'agglomération de Sète. Le président de l'agglomération, Loïc Linares, y voit un exemple à suivre : 'Ce site servira à tout le bassin de Thau et est exemplaire en matière de réutilisation des friches industrielles pour économiser le foncier. 30 hectares de ces friches restent encore à remettre en mouvement dans notre bassin.'
Reste un obstacle de taille : convaincre les industriels de financer eux-mêmes la réhabilitation de leurs sites. Les négociations en cours à Balaruc-les-Bains en témoignent. L'agglomération de Sète envisage de préparer une offensive.
Une longue bataille pour le principe pollueur-payeur
Avant que le principe de pollueur-payeur ne soit la norme, convaincre l'industriel de prendre en charge la réhabilitation du site a été une longue bataille. Michel Arrouy rappelle : 'Il a fallu combattre au début avant de mettre en place une collaboration.' Le président de l'agglo complète : 'Cela a été dur parfois de se faire entendre, mais le jeu en valait la chandelle.' En cause : l'incompréhension des Américains d'engager des fonds pour la réhabilitation du site.
