Un prototype de planche à voile révolutionnaire conçu en matériaux 100% recyclés
Le chantier naval girondin Neo Sailing Technologies (NST) vient de réaliser une prouesse technique et environnementale en développant un prototype de planche à voile entièrement conçu à partir de matériaux recyclés et recyclables. Cette innovation majeure, baptisée Zephir Project, a été créée en un temps record de seulement 15 jours, alors que des projets similaires nécessitent habituellement jusqu'à huit mois de développement.
Une collaboration d'exception avec le champion Antoine Albeau
« Ce projet était un défi hyper cool, Antoine a un palmarès de fou ! » s'enthousiasme Quentin Vlamynck, directeur général de NST. Le chantier basé à la pointe du Médoc s'est associé au véliplanchiste de la Rochelle, Antoine Albeau, auréolé de 27 titres de champion du monde, pour repousser les limites de la vitesse sur l'eau.
L'objectif ambitieux de ce partenariat est de permettre à la légende du windsurf de franchir la barre mythique des 100 km/h sur l'eau. Mais au-delà de la performance pure, le Zephir Project représente une véritable révolution technologique et environnementale pour l'industrie nautique.
La circularité au cœur de l'innovation
Pour la première fois dans l'histoire de la navigation de vitesse, un support de compétition est intégralement conçu en matériaux recyclés et recyclables. Cette approche fait de cette planche un véritable laboratoire pour la navigation de demain, démontrant que haute performance et durabilité peuvent parfaitement coexister.
Le prototype utilise plusieurs innovations matérielles remarquables :
- Une résine thermoplastique Elium développée par Arkema, que NST maîtrise depuis douze ans
- Une mousse recyclée pour la structure interne
- Un tissu carbone provenant de pièces d'avion broyées et recyclées
Une expertise forgée dans la course au large
Installé au Verdon-sur-Mer, le chantier NST s'est construit une solide réputation dans le monde de la course au large. L'entreprise a notamment construit des Class40 de dernière génération et l'Ocean Fifty Arkema 4, vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2023.
Quentin Vlamynck, lui-même skipper de haut niveau, a été le premier navigateur à traverser l'Atlantique en 2014 sur un bateau utilisant ces technologies innovantes. Cette culture de l'agilité et de l'innovation a permis au chantier de réaliser le prototype du Zephir Project dans des délais exceptionnellement courts.
Vers une industrialisation de l'économie circulaire nautique
Pour Quentin Vlamynck, ce projet représente une occasion unique de tester le vieillissement accéléré des structures sous des charges critiques. « Le Zephir Project nous permet de valider scientifiquement la durabilité de nos solutions circulaires dans des conditions extrêmes », explique le directeur général.
L'ambition de NST est désormais de passer à l'échelle industrielle, malgré un contexte économique tendu. L'entreprise souhaite démontrer que l'économie circulaire peut devenir un pilier fondamental de l'industrie nautique responsable, capable de « boucler la boucle » de la circularité tout en maintenant des performances de pointe.
Ce projet pionnier ouvre la voie à une nouvelle ère pour l'industrie nautique, où l'excellence sportive et la responsabilité environnementale ne sont plus perçues comme des objectifs contradictoires, mais comme des composantes complémentaires d'une navigation durable et innovante.
