Dans son dernier épisode de la série « Petite philosophie de la bagnole », Le Nouvel Obs explore la « part maudite » de l’automobile, cet objet qui pollue tout en étant devenu une composante de notre identité. L’enquête, signée Eric Aeschimann, s’ouvre sur un cas concret : le Rallye du Picodon, une course automobile dans la Drôme, interdite par la ville de Dieulefit en 2024 au nom de l’impératif climatique, provoquant une fracture politique locale.
Le dilemme de Dieulefit : une décision climatique aux conséquences électorales
Le Rallye du Picodon, qui se tient chaque année en septembre dans l’arrière-pays de Montélimar, est un événement singulier : il doit son nom à un fromage de chèvre local, le picodon, symbole d’une agriculture de terroir et écologique. Pendant trente-six heures, les voitures pétaradent dans les champs de lavande. En 2024, la municipalité écologiste de Dieulefit a décidé de ne plus accueillir l’épreuve, arguant de l’urgence climatique, même si elle reconnaissait que le bilan carbone de la course restait modeste comparé aux trajets quotidiens.
Cette décision a divisé le village : des panneaux vengeurs ont fleuri, avec des messages comme « Mairie actuelle = dictature verte », et lors des élections de mars dernier, la liste sortante a subi une défaite cuisante. Ce cas illustre ce que l’auteur appelle le « dilemme de Dieulefit » : entre une mesure surtout symbolique et le maintien au pouvoir, quel choix est le plus judicieux « pour la cause » écologique ?
La voiture, un rouage essentiel de la machine à polluer
La question posée par cette série est centrale : que faire de la voiture à l’ère de l’anthropocène ? Les écologistes prônent idéalement de « sortir de la bagnole », une position que l’article juge rationnelle, car la voiture constitue un rouage essentiel de l’économie mondiale polluante, comme évoqué dans l’épisode 5 de la série. Pourtant, l’automobile est aussi devenue une part de notre identité, ce qui rend tout renoncement difficile.
L’article rappelle que la voiture est un objet qui fâche, et que pour sortir de l’ornière, il faut interroger les grands penseurs. Le titre de l’épisode, « Comme une flamme je brûle et je me consume », évoque la passion destructrice que l’automobile peut incarner, libérant parfois le pire des pulsions humaines.
Un symbole de modernité et de liberté
La série a déjà exploré comment la voiture a réinventé le rapport à la nature, imposé l’idée du « soi qui roule », ou encore fasciné par ce qui se passe sous le capot. Elle a aussi abordé la relation des femmes à leur voiture, un « lieu à soi » autant qu’un prétexte à des clichés. Le dernier épisode s’attache à la dimension quasi sacrée de l’objet, malgré son impact négatif sur le vivant, souvent relégué sur le bas-côté.
L’article souligne que la voiture, bien que polluante, demeure un marqueur identitaire puissant. Le dilemme de Dieulefit montre que les décisions politiques en matière de climat peuvent se heurter à des attachements culturels et électoraux, et que la transition écologique ne se décrète pas sans heurts.
En conclusion, ce sixième épisode invite à réfléchir à la « part maudite » de la voiture, cette contradiction entre nécessité écologique et désir de liberté. Le cas de Dieulefit, avec ses conséquences électorales, illustre la complexité du débat. La suite ? Il appartient aux citoyens et aux élus de trouver un équilibre entre symboles et pragmatisme, pour que la cause climatique ne se fasse pas au détriment de la démocratie locale.
