Baisse des tués en 2026 mais hausse des accidents et blessés dans l'Hérault
Après une année 2025 catastrophique qui a vu une hausse de 25 % des tués sur les routes de l'Hérault, les premiers mois de 2026 montrent une tendance contrastée. Si le nombre de décès diminue, les accidents et les blessés continuent d'augmenter, atteignant des niveaux préoccupants.
Bilan 2025 : l'année la plus meurtrière depuis 2016
Selon la préfète Chantal Mauchet, 79 personnes ont perdu la vie en 2025, contre 58 en 2024, soit une hausse de 25 %. Il s'agit du bilan le plus lourd depuis 2016. Le nombre de blessés a également augmenté, passant de 1 004 à 1 011, un niveau inédit depuis plus de dix ans. En revanche, le nombre d'accidents a légèrement baissé, avec 784 accidents contre 798 en 2024.
Deux facteurs aggravants expliquent cette hausse record : la vitesse excessive, impliquée dans dix accidents mortels, et la consommation d'alcool ou de stupéfiants, présente dans seize accidents.
Réactions : « Pas de mesure forte »
Nicolas Gou, président de la Ligue contre la violence routière de l'Hérault, dénonce l'absence de mesures fortes. Il souligne que la non-suppression de points pour les petits excès de vitesse depuis 2024 a eu des conséquences négatives. « Une étude montre que les excès inférieurs à 10 km/h étaient en cause dans 46 % des accidents mortels en 2010 », rappelle-t-il.
Il appelle à limiter la vitesse à 80 km/h sur toutes les routes et à 110 km/h sur les autoroutes, ainsi qu'à interdire le signalement des radars par les applications de navigation. « Tout cela demande un courage politique », ajoute-t-il. Il salue la loi créant l'homicide routier promulguée en 2025, mais insiste sur la nécessité de considérer le protoxyde d'azote comme un stupéfiant.
Usagers vulnérables : une hécatombe
Les usagers vulnérables représentent 54 % des tués en 2025, un seuil rarement atteint. Près d'un tiers des victimes sont des motards (25, contre 17 en 2024), alors qu'ils ne représentent que 2 % du trafic. Les piétons (20 %) et les cyclistes (3 %) sont également lourdement touchés, totalisant 23 % des décès, contre 15 % en 2023.
Tendance 2026 : baisse des tués mais hausse des blessés
Sur les quatre premiers mois de 2026, 15 décès ont été enregistrés, soit une baisse de 21 % par rapport à la même période en 2025. Le nombre d'usagers vulnérables tués a chuté de 75 % (4 contre 16), avec un piéton-cycliste et trois pilotes de deux-roues motorisés. Cependant, les accidents ont augmenté de 15 % et les blessés de 14 %, des chiffres déjà très élevés.
Pour inverser la tendance, l'État mise sur la pédagogie et la sanction. 1 116 suspensions administratives du permis ont été prononcées sur les quatre premiers mois de 2026.
Facteurs aggravants : alcool et stupéfiants
En 2025, 22 personnes âgées de plus de 65 ans sont décédées, soit près de 30 % des tués. La préfète avait souligné que des facteurs aggravants (alcool, vitesse, stupéfiants) étaient présents dans 52 % des accidents mortels. En 2025, 765 permis ont été suspendus pour usage de stupéfiants, en hausse de 27 % par rapport à 2024.
