Sur l'autoroute A9, une partie des conducteurs choisit délibérément de rester sur la file du milieu, malgré l'obligation légale de se rabattre à droite. Ils invoquent la sécurité, la fluidité du trafic ou la présence de poids lourds sur la voie de droite. Midi Libre a recueilli leurs témoignages, tandis que le Code de la route prévoit une amende forfaitaire de 135 euros pour non-respect de cette règle.
Des arguments sécuritaires et de fluidité
Arnaud B., fonctionnaire de 53 ans, confie à Midi Libre être « un adepte de l'utilisation de cette voie » et ne comprend « même pas qu'il soit interdit d'y rester ». Selon lui, sur une trois voies, la voie du milieu « constitue la voie idéale pour ceux qui roulent régulièrement, souvent avec l'aide du régulateur, entre 125 et 130 km/h ». Il ajoute ne pas comprendre « la règle qui veut que même sur une trois voies, il faille systématiquement se rabattre à droite ». Il estime que cette règle, « si elle devait être réellement appliquée, et sanctionnée, ce qui n'est pas le cas, pourrait avoir des effets délétères sur la fluidité du trafic et à terme sur les risques d'accidents ».
Elise Guillemin partage cet avis. Elle juge que cette loi « n'est pas bonne et ne fonctionne pas. Pire, j'estime qu'elle encourage des comportements dangereux ». Elle met en avant la présence accrue de camions sur la file de droite et précise ne pas vouloir pratiquer des « manœuvres (qu'elle) estime embêtantes, accidentogènes, obligeant à slalomer ». Elle révèle également ne plus rouler sur la file de gauche, même à 130 km/h, à cause de « beaufs qui nous collent au c*** et qui font des appels de phares ! ».
Ce que dit le Code de la route
L'article R414-10 du Code de la route stipule que tout « conducteur qui vient d'effectuer un dépassement par la gauche doit revenir sur sa droite sans provoquer le ralentissement du véhicule dépassé ». Contrevenir à cette disposition est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. L'amende forfaitaire s'élève à 135 euros, et peut grimper jusqu'à 750 euros.
Christophe Vaillant, chauffeur routier héraultais depuis vingt-cinq ans, utilise cette file « dans le but d'anticiper un ralentissement dans des zones bien spécifiques, toujours en agglomération, et sur une distance réduite de 3 à 4 km ». Il donne un exemple concret : « On sait par exemple que la sortie Montpellier Est est obstruée à partir de Montpellier Sud. Donc moi, en camion, à partir de celle-ci, je me mets sur la file du milieu ».
Le bon sens contre la règle ?
Un autre lecteur de Midi Libre, adepte de la file du milieu, avance deux raisons. La première : « lorsque l'autoroute de nuit est très peu fréquentée, cela permet d'avoir un visuel et une marge de manœuvre d'évitement en cas d'obstacle sur la route ». La seconde : « La voie de droite est réservée aux véhicules lents ». Pour lui, « Le Code de la route c'est une chose, certes, mais au-dessus de ça il y a le bon sens et la logique ».
Ces témoignages montrent que de nombreux automobilistes se sentent plus en sécurité sur la file du milieu, pointant du doigt la forte présence de poids lourds sur la voie de droite, notamment sur l'A9. La question d'une évolution du Code de la route reste posée, mais aucune modification réglementaire n'est actuellement à l'ordre du jour.
