Les voitures-radars privées "Dexter" : une présence massive et discrète sur les routes
Elles se fondent parfaitement dans le trafic et leur technologie est quasi invisible. Les voitures-radars privées, surnommées "Dexter", se multiplient de manière exponentielle sur les routes de l'Hexagone. Alors que le dispositif couvre désormais 86 départements, une liste des 12 modèles de véhicules les plus utilisés pour ces contrôles a été établie. Discrètes, imprévisibles et polyvalentes, ces voitures radars mobiles sont de plus en plus prisées par l'État pour lutter contre les excès de vitesse.
Un fonctionnement automatisé et efficace
Pas de gendarmes ou de policiers au volant de ces voitures : ces radars mobiles sont pilotés par des chauffeurs employés par des sociétés privées. Le contrôle des véhicules est d'une simplicité déconcertante. Le conducteur suit un itinéraire défini par la préfecture via un système GPS. Durant ce trajet, le radar embarqué mesure en continu la vitesse des véhicules croisés dans les deux sens de circulation.
Si un automobiliste a le pied un peu trop lourd et dépasse la limite autorisée, le couperet tombe automatiquement sans aucune intervention du conducteur de la voiture radar. Cette automatisation garantit une objectivité totale et une rapidité d'exécution remarquable.
Les douze modèles les plus répandus
Déployé progressivement dans l'Hexagone depuis 2018, ce dispositif compte aujourd'hui environ 300 voitures et couvre la quasi-totalité du territoire national. Avec ce recul, les observateurs et sites spécialisés sont parvenus à identifier les douze véhicules les plus utilisés pour ces contrôles routiers :
- Renault Captur
- Citroën C5 Aircross
- Dacia Sandero
- Dacia Duster
- Peugeot 308
- Peugeot 508
- Ford Focus
- Ford Mondeo
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Passat
- Seat Leon
- Skoda Octavia
Il est important de préciser que cela ne signifie pas que chaque voiture de ces modèles embarque nécessairement un radar. Ces véhicules ont simplement été identifiés comme étant les plus fréquemment utilisés dans le cadre de ce dispositif.
Une rentabilité impressionnante pour l'État
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. D'après les données de la Sécurité routière, en 2024, les 60 voitures privées en service ont relevé environ 740 000 excès de vitesse. Cela représente une moyenne de 37 procès-verbaux par jour et par voiture.
À contrario, les 50 véhicules encore conduits par la police ou la gendarmerie n'ont enregistré que 193 000 infractions sur la même période, soit seulement 13 PV par jour. Cet écart significatif souligne l'efficacité redoutable du dispositif privé.
La Ligue des conducteurs, citée par des sources spécialisées, affirme en outre qu'une voiture-radar rapportait en moyenne 194 000 euros par an à l'État en 2020. Cette rentabilité explique en grande partie le développement rapide de ce système sur l'ensemble du territoire français.
Au total, ce sont plus de 2 200 automobilistes qui sont verbalisés chaque jour par ces voitures-radars privées, faisant de "Dexter" un acteur majeur de la sécurité routière en France.
