Dimanche 18 janvier, un grave accident ferroviaire a endeuillé l'Espagne. Deux trains, un Iryo et un Renfe, sont entrés en collision en Andalousie, faisant au moins 39 morts et plus de 120 blessés. Alors que l'enquête débute, les experts se montrent perplexes face aux circonstances du drame.
Des circonstances qui interrogent
Selon les premières informations, les derniers wagons du train Iryo ont déraillé avant de percuter le train Renfe qui roulait en sens inverse sur la voie adjacente. La violence du choc a projeté les deux premiers wagons de ce dernier hors des rails. Le ministre des Transports espagnol, Oscar Puente, a souligné que l'accident s'est produit "sur une ligne droite, sur un tronçon de voie rénové, avec un train quasiment neuf". Cette déclaration a suscité de nombreuses interrogations.
Une voie rénovée mais détériorée
Le train Iryo, qui reliait Malaga à Madrid, était sorti d'usine en 2022 et avait été inspecté le 15 janvier par le constructeur Hitachi Rail. Iryo a exigé un rapport sur ces inspections après l'accident. La portion de voie concernée avait été rénovée il y a un peu plus de dix ans grâce à un investissement de 700 millions d'euros sur la ligne Madrid-Séville. Le remplacement des aiguillages a été achevé en mai dernier, selon Oscar Puente. Cependant, malgré ces rénovations, le syndicat ferroviaire Semaf avait alerté dès août sur la détérioration des voies, provoquant des "rebonds", une "instabilité du roulement" et des "dommages à la structure des trains". Les conducteurs avaient demandé une réduction de la vitesse à 250 km/h.
Une enquête pour déterminer les causes
Oscar Puente a déclaré qu'"il est impossible de spéculer sur les causes de l'accident", ajoutant que même les experts étaient "extrêmement perplexes". La Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (Ciaf) a été saisie. Les experts devront déterminer la part de responsabilité des trains et des infrastructures. Une source proche du dossier a indiqué que la commission aura accès aux communications entre le gestionnaire d'infrastructure et les équipages. Le président de la Renfe, Alvaro Fernandez de Heredia, attribue la responsabilité "au matériel roulant d'Iryo" ou "à un problème d'infrastructure", écartant une erreur humaine.
L'enquête se poursuit pour élucider ce drame qui a profondément choqué l'Espagne et relancé le débat sur la sécurité ferroviaire.
