Publicité « On va supprimer une voie de circulation » : voici les détails du projet de piste cyclable à double sens sur l’avenue de La République, le long du port de Toulon
La maire de Toulon Josée Massi a dévoilé ce mardi 15 juin un projet de piste cyclable très attendu par les usagers du vélo. Cette voie douce, dont les travaux démarrent cette semaine, sera mise en service à titre expérimental de la « mi-juillet » à « début octobre ».
Bénédiction pour les uns, hérésie pour les autres. Toujours est-il que la maire de Toulon Josée Massi est bien décidée à concrétiser là une de ses promesses de campagne. À savoir, la création d’une piste cyclable à double sens sur l’avenue de la République, l’artère très fréquentée qui longe le port de Toulon. L’élue a dévoilé les détails du projet ce lundi 15 juin. Les travaux doivent démarrer dans la nuit du 16 au 17 juin, pour une mise en service « à la mi-juillet ».
Une voie bidirectionnelle de 800 mètres
Concrètement, il s’agit de créer « une voie bidirectionnelle » de 800 mètres, sécurisée et réservée aux vélos. Matérialisée par des logos - et non de la peinture verte - elle assurera la jonction entre la base navale et le stade Mayol, là où, aujourd’hui, il n’y a qu’une bande étroite jugée dangereuse par les usagers. Cette piste prendra place au nord de l’avenue de la République, c’est-à-dire côté centre ancien, le long du trottoir. Les trois arrêts de bus de la rue seront avancés de quelques mètres, de manière à se situer entre la piste cyclable et la route.
La question du trafic estival lié aux ferries
Les trois arrêts de bus de l’avenue de la République seront avancés de quelques mètres, pour se retrouver entre la route et la piste cyclable. « C’est un projet auquel je tiens beaucoup », insiste Josée Massi. « Il va permettre d’assurer la jonction ouest-est avec les autres itinéraires cyclables. Notre priorité, c’est la sécurité des cyclistes. On sait qu’il y aura des mécontents mais j’assume. » Car qui dit mise en place d’une voie douce élargie à 3,2 mètres, dit aussi suppression de l’un des quatre couloirs de circulation automobile de l’avenue, qui accueille aujourd’hui 35 000 à 40 000 véhicules par jour. En l’occurrence, l’une des voies qui se dirigent vers Mayol. Elle sera supprimée ce mercredi 17 juin. « Si on avait choisi de faire cela côté port, il aurait fallu transplanter 45 palmiers, contre seulement trois côté ville », poursuit Josée Massi, qui assure que ce choix a été effectué après une concertation avec les associations, les habitants et les commerçants. « Pour atténuer l’impact sur la circulation, on va aussi réguler les livraisons, en interdisant aux camions de se mettre en double file à certaines heures de la journée. Il y aura une phase de pédagogie mais, s’il le faut, ensuite, on verbalisera ».
Une expérimentation de trois mois
Autre information importante, cette mise en place est une « expérimentation », insiste la maire. « Il y a trois mois de test. On fera le point en octobre. Si c’est efficace, on garde et on peaufine les aménagements. Sinon, on s’adapte et on part sur une autre configuration. On en a pour 500 000 euros : c’est peu coûteux et réversible. Mais la piste bidirectionnelle se fera, quoi qu’il arrive. » Et de poursuivre : « Pourquoi des travaux maintenant ? Ça va nous permettre de voir les conditions de circulation à la fois pendant l’été, avec les passagers de la Corse, à la rentrée scolaire et en période “normale”. »
« On la réclame depuis vingt ans »
Outre la sécurité des cyclistes, « la promotion des mobilités douces, la réduction de la pollution et des nuisances sonores » sont les objectifs poursuivis par la municipalité, résume Albert Tanguy, l’adjoint au maire en charge de ce dossier. Une décision applaudie par l’association pro-vélo Toulon Var Déplacements. « Bravo à Madame le maire qui a le courage de faire ce projet qu’on réclame depuis vingt ans », souligne Maurice Franceschi, le président de l’association. Reste à savoir ce qu’en penseront, parmi les automobilistes, ceux qui pestent régulièrement contre l’importance de plus en plus grande accordée au vélo en ville. « Il n’y a pas la place [de faire une piste cyclable à cet endroit] », aimait à répéter l’ancien maire Hubert Falco qui avait pourtant, au début des années 2000, lui-même envisagé cet aménagement. En 2013, le député Yannick Chenevard, alors élu en charge des transports, conditionnait même cette voie douce à l’ouverture du second tube… inauguré en 2014.
