Sécurisation renforcée de la RD 906 dans le Gard
La RD 906, axe routier stratégique traversant la commune de Génolhac du nord au sud dans le département du Gard, fait l'objet d'une attention particulière en matière de sécurité. Cette route, historiquement délicate, supporte un trafic important, notamment depuis la construction du nouveau pont des Châtaigniers à Chamborigaud. Cet ouvrage a généré une augmentation sensible du nombre de camions, de plus en plus lourds, circulant sur cet axe.
Facteurs aggravants du trafic
Plusieurs éléments expliquent cette hausse du trafic de poids lourds. L'utilisation généralisée des GPS par les transporteurs rationalise les itinéraires de fret en privilégiant les distances les plus courtes, sans toujours tenir compte de l'état du réseau routier local. De plus, la partie nord de la RD 906 en Lozère a été largement améliorée, tandis qu'au sud de Chamborigaud, la route présente un profil relativement élargi. Ces aménagements rendent cet axe plus attractif pour le transport routier.
Le tronçon problématique s'étend de l'entrée nord de Génolhac jusqu'à la sortie sud de Chamborigaud, où la cohabitation entre véhicules légers, poids lourds et piétons crée des situations potentiellement dangereuses.
Aménagements de sécurité mis en place
Sous la mandature Galinier, des dispositifs de sécurisation ont été installés le long de l'Espace Paillet, zone très fréquentée. Des plateaux techniques de ralentissement, bien que très efficaces, sont parfois négligés par les conducteurs malgré une limitation de vitesse à 30 km/h. Pour renforcer leur impact, la municipalité a complété ces aménagements par :
- Un radar pédagogique pour sensibiliser les automobilistes à leur vitesse
- Une signalétique spécifique adaptée aux particularités locales
- Un arrêté municipal visant à éviter des manœuvres dangereuses à la sortie sud du village
Nouvelles mesures récentes
Face à des constats récents montrant des difficultés persistantes, la municipalité a déployé des dispositifs innovants. Deux silhouettes représentant des "écoliers en attente de traverser la route" ont été installées devant l'Espace Paillet, avec un troisième dispositif similaire placé devant l'école maternelle, établissement lui aussi soumis à une fréquentation importante.
Une zone de stationnement interdit a été tracée devant la terrasse du Chalet, sur la place de la Gare. Cet aménagement facilite les manœuvres des bus de remplacement lorsque des travaux SNCF interrompent le service ferroviaire.
Collaboration institutionnelle
Les aménagements de la place de la Gare ont été étudiés en concertation par plusieurs acteurs : la municipalité de Génolhac, la SNCF, la Direction des routes et la gendarmerie. Le Comité de défense des services publics, présent lors de ces discussions, avait dénoncé les manœuvres périlleuses de certains bus de remplacement.
Interrogé sur le sujet, ce comité demande aux usagers des bus de témoigner des manœuvres interdites qu'ils pourraient observer. Il réclame également la rénovation de la peinture des plateaux techniques et des passages protégés pour en améliorer la visibilité et donc l'efficacité.
Ces efforts concertés illustrent la volonté des différentes parties prenantes d'améliorer la sécurité routière sur cet axe stratégique, où la croissance du trafic de poids lourds nécessite des adaptations continues des infrastructures et de la signalisation.
