Ce mercredi 10 juin 2026, une grève nationale perturbe fortement le trafic ferroviaire en France. À l'appel de quatre syndicats, la SNCF annonce l'annulation d'un TGV sur trois et d'un train Intercités sur deux. Le trafic régional est également qualifié de "fortement perturbé" par SNCF Voyageurs.
Les revendications des syndicats
Outre des augmentations de salaires face à l'inflation liée à la guerre au Moyen-Orient, les syndicats représentatifs demandent un arrêt des réorganisations et des filialisations en cours. Ils évoquent "un point de bascule" dans les pratiques sociales de la SNCF, soulignant que le début de l'année 2026 a été marqué par 13 suicides de salariés, un phénomène inédit dans la mémoire des cheminots.
La question des filiales
Les syndicats pointent du doigt la création de nombreuses filiales pour répondre aux appels d'offres des régions, qui souhaitent augmenter le nombre de trains tout en réduisant les coûts. Les agents transférés dans ces filiales conservent leurs avantages sociaux pendant 15 mois, mais ce système favorise une remise en cause des temps de travail au niveau local, selon les syndicats.
Julien Delion, conducteur et secrétaire CGT-Cheminots de Bayonne, explique que les salariés qui refusent le transfert peuvent être licenciés, car "tout un territoire bascule" et ils n'ont pas d'autre option localement. Il juge l'ambiance "très anxiogène", notamment dans le sud-ouest où l'ouverture à la concurrence est imminente.
Les chiffres de la concurrence
Selon Jean-Aimé Mougenot, directeur TER délégué chez SNCF Voyageurs, 27 000 salariés SNCF sont "embarqués dans la concurrence" et potentiellement transférés dans des filiales locales de 400 ou 500 personnes. La direction de la SNCF reconnaît que l'entreprise est en pleine transformation mais réfute les arguments syndicaux, affirmant mener un "dialogue social constructif et très nourri depuis plusieurs mois".
La concurrence a également débuté sur les lignes TGV, sans appel d'offres, avec des opérateurs comme Trenitalia qui exploitent les lignes Paris-Lyon et Paris-Marseille parallèlement à la SNCF.
