La sécurité routière sur les autoroutes de l'Hérault préoccupe les autorités. En six mois, vingt circulations à contre-sens ont été recensées sur les 110 kilomètres des autoroutes A75, A750 et D109. Ces incidents ont provoqué des accidents, dont deux ayant entraîné de graves blessures. Célia Pouget, sous-préfète de Lodève, qualifie ces manœuvres de "très dangereuses, aux risques très importants sur une autoroute".
Un groupe de travail mobilisé
Un groupe de travail s'est réuni pour la troisième fois à l'initiative de la représentante de l'État, ce mercredi 3 juin, dans les locaux du peloton de gendarmerie motorisé de Clermont-l'Hérault. Autour de Célia Pouget étaient présents des représentants de la Dir Macif central, de Vinci Autoroutes, du Département, de la préfecture, de la gendarmerie et Frédéric Roig, président des maires de l'Hérault. Les statistiques du dernier semestre 2025 montrent autant de contre-sens en pleine voie que d'évitements de la barrière de péage de Béziers Cabrials. La sous-préfète a réactivé les procédures antérieures.
Deux types de comportements identifiés
Deux catégories de comportements sont distinguées. D'une part, ceux liés à des fragilités individuelles, comme l'âge des conducteurs ou la prise de médicaments, renvoyant à la question des visites médicales. D'autre part, des actes volontaires, qualifiés par la sous-préfète de "mise en danger délibérée d'autrui", pouvant être judiciarisés. Il s'agit notamment de la conduite sous alcool ou stupéfiants, en nette augmentation, ainsi que des fuites de péage. "C'est aussi un acte volontaire, comme ceux sous substances illicites", ajoute-t-elle.
Aménagements techniques et signalisation renforcée
Le groupe de travail analyse les points techniques vulnérables sur le tracé pour proposer des aménagements et renforcer la signalisation, par des panneaux "sens interdit" lumineux ou sur fond fluo. "Beaucoup de choses vont évoluer : la signalétique, des systèmes de détection automatique de contre-sens. Tout le monde est proactif sur ce sujet", résume Célia Pouget. Elle souligne également l'effet néfaste des réseaux sociaux : "On filme, on prend des photos et cela conduit à des polémiques. Le plus important pour les conducteurs est de respecter les panneaux et d'être à l'écoute de la radio autoroutière en cas d'événement. Si les réseaux sociaux ont un avantage de spontanéité, ce n'est pas le cas en termes de fiabilité."
L'entrée nord de Clermont-l'Hérault en réflexion
Concernant l'entrée nord de Clermont-l'Hérault, la sous-préfète indique : "À ce stade, il y a des réflexions en cours avec les élus. À voir, après, ce qui pourra être validé, par qui ça peut être financé. Aujourd'hui, tous les arbitrages ne sont pas rendus. Le danger de la bretelle existante fait partie des aménagements à étudier par ce groupe de travail."
