Un rapport du Haut-Commissariat au Plan, publié lundi, alerte sur le retard européen dans la course aux véhicules autonomes, un secteur en plein essor en Chine et aux États-Unis. L'institution préconise une stratégie axée sur la mobilité partagée pour éviter que l'Europe ne devienne une « colonie numérique » dépendante d'acteurs étrangers.
Un constat alarmant
Selon la note, l'Europe est « loin du compte » dans ce domaine. Le haut-commissaire au Plan, Clément Beaune, a déclaré sur France 2 : « Il faut qu'on l'anticipe parce que ça va tout changer. Tous les modèles sont américains ou chinois aujourd'hui. Il faut se lancer, tester, parce que c'est en voyant ces véhicules dans nos rues qu'on va réguler et innover. »
Un modèle de mobilité partagée
Le Plan propose une approche différenciée : plutôt que de privilégier les robotaxis, qui effectuent la moitié de leurs trajets à vide, l'Europe pourrait intégrer les véhicules autonomes dans les systèmes de transports en commun. L'idée est de permettre à un véhicule autonome d'être utilisé par plusieurs personnes au cours de la journée, par exemple pour transporter des personnes âgées en zone rurale après avoir amené un actif au travail.
Cette stratégie permettrait à l'Europe de reprendre la main sur le modèle de mobilité, même si elle est technologiquement en retard sur les véhicules eux-mêmes.
Le développement des robotaxis en Chine et aux États-Unis
Les robotaxis se développent rapidement dans les villes chinoises et américaines. En Chine, le marché est dominé par Apollo (filiale de Baidu), Pony AI, WeRide, Didi et SAIC. Goldman Sachs prévoit 500 000 robotaxis en 2030 et 1,9 million en 2035, contre seulement 4 100 en 2025.
L'offensive des acteurs étrangers en Europe
Ces acteurs visent désormais l'Europe, malgré les obstacles réglementaires. Waymo (filiale d'Alphabet) prévoit de se lancer à Londres en 2026. Pony AI va tester des vans autonomes au Luxembourg en partenariat avec Stellantis. WeRide opère déjà en Belgique, en Espagne et en Suisse. Uber compte déployer à Munich des robotaxis avec la technologie chinoise de Momenta cette année.
Les recommandations du Plan
Le rapport recommande de faire émerger deux ou trois champions européens « massivement financés » pour concurrencer les acteurs américains et chinois. Il propose d'inclure le véhicule autonome dans la logique de préférence européenne et de prendre le leadership sur la technologie du système de mobilité, sous la houlette d'acteurs publics.
En France, le Plan suggère d'identifier cinq à dix territoires pilotes pour y déployer à grande échelle des véhicules autonomes intégrés au système de mobilité local.
