Avec ses 4,15 m de long, le Volkswagen ID. Cross fait son entrée dans une catégorie encore peu disputée, où il affrontera principalement ses cousins techniques : la Cupra Raval et le Skoda Epiq, ainsi que des concurrents directs comme le Kia EV2 et la Renault 4. Le constructeur allemand propose trois versions de puissance : 116 ch, 136 ch et 211 ch. Les deux premières sont associées à une batterie de 37 kWh, offrant une autonomie WLTP allant jusqu'à 316 km. La version la plus puissante reçoit une batterie de 52 kWh, pour une autonomie de 436 km WLTP. La puissance de recharge maximale est de 90 kW pour la petite batterie et de 105 kW pour la grande. Volkswagen annonce un temps de recharge de 10 à 80 % en 24 minutes, légèrement plus rapide que chez Kia et Renault.
Design et habitacle : entre robustesse et raffinement
Esthétiquement, l'ID. Cross joue la carte du petit crossover robuste, avec des formes massives et des garnitures noires qui lui confèrent une présence certaine. L'habitacle est généreusement habillé de tissus d'apparence flatteuse, jusque sur la planche de bord. Le design est simple et élégant, avec un écran central de taille raisonnable et des options d'affichage "vintage" inspirées des Volkswagen des années 80. Surtout, Volkswagen n'a pas oublié les boutons physiques : on retrouve des commandes pour la température, la force de ventilation, le volume audio et le changement de piste.
Technologie et espace : les atouts majeurs
L'ID. Cross se distingue par un niveau d'équipement supérieur à ses rivaux. Il propose des phares LED Matrix, la fonction massage pour les sièges avant, et un espace intérieur optimisé. Selon Volkswagen, l'habitacle libère davantage d'espace aux places arrière, avec un coffre de 475 litres. Le modèle de base sera disponible quelques semaines après le lancement, à partir de 27 995 € en Allemagne. La version 211 ch est déjà commandable, à partir de 36 525 €.
