Élargissement de l’autoroute, développement du RER métropolitain, mise en place du transport en commun en site propre (TCSP) et renforcement du Réseau mistral : les dossiers ne manquent pas sur le bureau de Grégory Audibert, nouveau « Monsieur transports » de la Métropole Toulon-Provence-Méditerranée (TPM). Parmi les projets phares, de nouveaux arrêts de bus en bordure d’autoroute pourraient voir le jour à l’est, du côté de l’aire d’autoroute de La Garde (ex-La Chaberte), après le succès de ceux de Sainte-Musse, mis en service il y a un an.
Renforcement des lignes estivales et expérimentations maritimes
Le réseau de bus et bateaux-bus, piloté par la RATP depuis trois ans, adapte son offre aux besoins saisonniers. Pour l’été 2026, les lignes E65 et E67, expérimentées avec succès en 2025 sur Hyères, sont renforcées. La ligne E67 relie le parking relais Arromanches (près de l’hippodrome) à la Tour Fondue, porte d’entrée de l’île de Porquerolles. « Pour les gens qui ont des billets pour Porquerolles, le prix du voyage est gratuit », précise Grégory Audibert, offrant une économie substantielle face au coût du stationnement à la Tour Fondue. La ligne 68 dessert la presqu’île de Giens d’est en ouest, tandis que la ligne 72 est prolongée jusqu’à la gare d’Ollioules/Sanary, améliorant l’intermodalité.
Deux expérimentations maritimes ont en revanche été abandonnées. La ligne 38M entre La Seyne centre et les Sablettes, testée à l’été 2024, n’a pas atteint une fréquentation suffisante malgré une augmentation des fréquences. « Nous préférons affecter nos navettes différemment, garder de la souplesse et renforcer ponctuellement les lignes existantes en cas de forte affluence », indique TPM. La ligne de cabotage à Hyères, entre la Capte et les Salins, a rencontré le succès mais a été arrêtée en raison de la capacité limitée des bateaux (huit places) par rapport au coût. Les économies réalisées devraient permettre de lancer une nouvelle liaison de bus entre le centre-ville d’Hyères et l’ouest de la commune, selon Grégory Audibert.
Rentrée 2026 : ajustements pour le nouveau lycée hôtelier
À la rentrée 2026, la mise en service du nouveau lycée hôtelier à l’entrée ouest d’Hyères entraîne des ajustements d’horaires sur plusieurs lignes pour permettre aux élèves, parfois venus de loin, de rejoindre l’établissement. Par ailleurs, la ligne 101, qui dessert le nouveau quartier administratif de Loubière (CAF, CPAM) à Toulon et relie La Garde, est renforcée. La ligne 2, lancée en 2025 par la fusion des lignes 18 et 19, connaît une fréquentation en hausse : « C’est la deuxième ligne la plus fréquentée (derrière la 1 et devant la 3) et sera progressivement assurée par des bus bi-articulés de 18 mètres », explique Réseau mistral.
Voie réservée sur l’A57 : un bilan positif
Les travaux d’élargissement de l’autoroute A57, à l’entrée est de Toulon, ont permis l’aménagement d’une voie réservée aux bus sur la bande d’arrêt d’urgence. Le dispositif, adopté par les chauffeurs et compris par les automobilistes, a généré un gain de vitesse de 10 %, selon la Métropole et l’opérateur. « C’est un plus incontestable en termes de fiabilité et de vitesse », indique le directeur de Réseau mistral.
Les arrêts de bus aménagés en bordure d’autoroute à Sainte-Musse (hôpital et halte ferroviaire) fonctionnent bien : « Nous n’avons pas encore atteint notre objectif de 1 000 passagers par jour, mais nous sommes entre 600 et 700 et le chiffre est en croissance constante », précise TPM. Aucun incident de sécurité n’a été signalé. Fort de ce succès, un projet de pôle d’échange multimodal est à l’étude près de l’aire d’autoroute de La Garde, à la limite de La Garde et de La Farlède. Il s’agirait d’une « porte d’entrée » à l’est de l’aire toulonnaise, avec un parking-relais pour stationner avant d’emprunter un bus rapide vers le centre-ville de Toulon.
BHNS : les travaux débutent en 2027
Le projet de bus à haut niveau de service (BHNS) entre dans sa phase active. Des travaux préparatoires ont démarré fin 2025 à Ollioules et s’achèvent prochainement. Le gros des travaux débutera au printemps 2027 pour une durée de deux ans. La phase 1 relie Bir Hakeim (centre-ville de Toulon) au technopôle de la mer à Ollioules. Après les tests, la mise en service est attendue pour la rentrée 2029. Les travaux sont lourds, notamment dans le quartier du Pont-du-Las où les contraintes sont fortes. Le calendrier finalisé sera présenté d’ici la fin de l’année. Les phases suivantes (Toulon centre – La Garde à l’est, et extension vers La Seyne à l’ouest) sont en réflexion, de même que le réajustement du Réseau mistral nécessaire à l’entrée en service du superbus.
