Une innovation cyclable française : la selle biplace pour vélo
On peut la trouver géniale, étrange, inutile, astucieuse ou même dangereuse. On peut la juger moche, bien pensée, trop encombrante ou vraiment stylée. Mais une chose est certaine : cette idée, personne ne l'avait encore eue. En 2026, personne n'avait encore pensé à installer une selle biplace sur un vélo. Pourtant, nombreux sont ceux qui ont déjà embarqué un ami, un partenaire ou un enfant sur un porte-bagage inconfortable et totalement inadapté à un tel voyage.
L'entrepreneur derrière l'innovation
Cette innovation est l'œuvre d'un entrepreneur français passionné : Stanislas Jallot, un véritable fou de vélo. Cette passion n'est pas surprenante quand on sait qu'il a grandi aux Pays-Bas, vécu à Bruxelles, avant d'atterrir à Paris au lancement du service Vélib'. Expert depuis une dizaine d'années dans le développement cyclable, il est notamment à l'origine de la création d'une flotte de vélos en libre-service à l'université de Warwick, à Coventry en Angleterre.
« Ça faisait un moment que je voyais des gens se balader à deux sur des vélos. On en voit aussi de plus en plus le faire sur des trottinettes, ce qui est interdit. Mais c'est surtout l'exemple de ma copine qui m'a amené à y réfléchir. Je lui avais acheté un beau vélo pour qu'on puisse se déplacer tous les deux dans Paris, mais elle avait trop peur et ne le sortait jamais. Alors, souvent, je l'emmenais sur mon porte-bagage. C'était marrant mais pas tellement confortable », explique Stanislas Jallot.
La conception d'une selle unique
Stanislas Jallot a alors cherché à acheter une selle biplace. « J'ai regardé partout, mais je n'ai rien trouvé ». Il existe bien des supports pour porte-bagage, mais ils ne sont pas adaptés aux adultes, qui se retrouvent assis trop bas sans repose-pieds appropriés.
Ne trouvant pas son bonheur, le cycliste parisien s'est lancé le défi de concevoir lui-même une selle biplace suffisamment robuste et confortable pour accueillir deux adultes. Il a fait appel au bureau d'études Antidote Solutions. « On a dû réfléchir à un système solide, qui s'adapte sur la plupart des vélos et qui n'abîme pas le cadre. On a testé plein de choses, certaines ne marchaient pas, d'autres étaient trop lourdes ».
Caractéristiques techniques et commercialisation
Longue de 51 centimètres, la selle permet d'embarquer deux adultes, à condition que le vélo soit adapté. Le fondateur et les ingénieurs ont finalement développé un modèle qui s'adapte « sur 99 % des vélos du marché ». L'accessoire sera fabriqué à partir d'avril chez un spécialiste établi à Taïwan.
Malgré un prix relativement élevé – 179 euros en prévente, puis 249 euros – l'engouement est déjà palpable. Avant même d'ouvrir ses préventes, la petite société avait déjà explosé son carnet de commandes. « Je ne m'attendais pas à avoir autant de retours. Ça montre que ce n'est pas un gadget, mais un vrai produit qui peut mettre davantage de gens sur des vélos », se réjouit Stanislas Jallot.
Utilisation pratique et cadre légal
Fournie avec des repose-pieds, la selle n'est pas adaptée à de très longs trajets. Elle permettra à de nombreux parents d'embarquer leur enfant derrière eux sans investir dans un vélo-cargo. Sur de courtes distances, les adultes pourront aussi en profiter, à condition :
- D'accepter de rouler serrés
- De ne pas dépasser les 160 kilos cumulés
- De respecter le poids total autorisé en charge (PTAC) de la bicyclette
L'avantage de porter le poids au milieu du cadre est double : on risque moins d'abîmer le vélo et on gagne en stabilité. Concernant la légalité, l'article 431-5 du Code de la route autorise le transport de passagers sur un siège fixé au véhicule, différent de celui du conducteur. « La selle double ou la banquette » sont assimilées à « deux sièges », et donc autorisées, comme sur les scooters.
Cette innovation s'inscrit dans une longue tradition du vélo comme moyen de transport permettant d'embarquer plusieurs passagers, une pratique observée dans de nombreuses régions du monde, notamment à la frontière entre le Venezuela et la Colombie.
