Après la mise en service du giratoire du Rogas, le Département lance dès le 4 mai la création d’un tourne-à-gauche pour répondre aux attentes des riverains de Sainte-Livrade-sur-Lot. Le projet prévoit également une extension du réseau cyclable à partir de septembre 2026 afin de sécuriser les mobilités douces.
Un tourne-à-gauche attendu
Six mois après l’inauguration du giratoire du Rogas sur la D 911, le Département s’apprête à lancer de nouveaux aménagements. Au programme : la création d’un tourne-à-gauche attendu par les riverains et le développement des mobilités douces. L’inauguration en décembre dernier du nouveau giratoire, destiné à sécuriser cet axe majeur entre Villeneuve-sur-Lot et Sainte-Livrade-sur-Lot, « n’avait pas fait que des heureux » selon Jacques Borderie, conseiller du Livradais. Dans un communiqué, il explique que si la sécurité globale de la rocade s’en trouve renforcée, les résidents de la route d’Allez « sont depuis contraints à d’importants détours pour rejoindre leur domicile, faute d’un accès direct en venant de Sainte-Livrade. »
Calendrier des travaux
Saisi par un collectif de « riverains mécontents » dès la mise en service du rond-point, le conseiller départemental dit avoir « relayé ces doléances auprès des services de la voirie ». Après une expertise technique du bureau d’études en janvier, la faisabilité d’un aménagement sécurisé a été confirmée. « Initialement prévus plus tôt, les travaux ont subi un contretemps logistique dû aux crues hivernales du Lot et de la Garonne, qui ont nécessité la mobilisation des équipes sur les axes inondés. » Le calendrier est désormais fixé. Les travaux de prolongement de l’îlot central existant auront lieu dès le 4 mai, avant la mise en service du nouveau tourne-à-gauche prévue mi-mai.
Extension du réseau cyclable en 2026
L’élu précise que le projet ne s’arrête pas à la circulation automobile. Désireux de « sécuriser les voies douces », le Département programmera une seconde phase de travaux dès septembre 2026. Elle prévoit une extension du réseau cyclable de part et d’autre de la rocade : 125 mètres de piste côté Sainte-Livrade-sur-Lot et 170 mètres côté Allez-et-Cazeneuve. « Cet aménagement permettra de connecter les deux zones en utilisant le passage sous voie existant, évitant ainsi aux cyclistes et piétons de traverser les flux de circulation de la D 911. » Avec ces ajustements, le Département espère réconcilier fluidité du trafic local et sécurité routière sur cet axe particulièrement fréquenté.
