Alors que le Département souhaite déployer un axe cyclable prioritaire, les habitants s'inquiètent des risques d'accidents liés à la nouvelle configuration. La réfection de la route des Coudrées fera l'objet d'une nouvelle configuration. Les habitants ont découvert le projet lors d'une réunion le 27 avril en présence des représentants du Département, de la Communauté d'agglo Rochefort Océan et du maire.
Un projet qui inquiète
Cet axe qui dessert le centre-bourg, long d'environ 900 mètres, débute au niveau de l'église et file vers Fouras. Des deux côtés, des maisons particulières sont établies sur presque toute sa longueur, un trottoir de chaque côté borde une voie centrale marquée au sol par des places de stationnement en quinconce mises en place par l'ancienne municipalité afin de réduire la vitesse des automobilistes. Or, les particuliers présents sont sortis abasourdis de la réunion, selon Daniel Caron à la tête d'un collectif informel opposé à ces travaux.
« Cette nouvelle configuration se traduit par la suppression de la totalité du trottoir en sortie du village, la suppression de la totalité des places de stationnement en entrée et en sortie du village, la mise en place d'une piste cyclable bidirectionnelle large de 3 mètres à l'emplacement du trottoir supprimé et à ras des propriétés privées », explique le riverain.
Un axe rendu dangereux ?
Si la disparition de places de stationnement chagrine une partie des habitants, ce n'est pas la raison principale du vent de protestation qui se lève sur le village. « L'inquiétude majeure, c'est la nouvelle piste cyclable, explique Didier Paupardin, également mobilisé. Ce n'est pas compliqué à comprendre. Personne ne peut voir les cyclistes ou les piétons en sortant un véhicule directement sur la piste cyclable. Il faut absolument un espace minimum pour pouvoir voir convenablement. Et le problème est le même pour les cyclistes qui ne vont pas voir les voitures. Quant aux piétons, ils vont marcher sur la piste cyclable, ce n'est pas moins dangereux ! »
A contrario, la voie pour les voitures va devenir, elle, extrêmement passante et à grande vitesse car les limitations sont peu respectées dans une ligne droite. Selon les deux hommes, « le projet de mettre en place une piste cyclable reliant la gare TER de Saint-Laurent-de-la-Prée à Fouras est une bonne idée mais elle ne doit pas mettre en danger les Saints-Laurentais qui y sont favorables, pas à n'importe quel prix, surtout lorsqu'il s'agit de vies humaines. La route des Coudrées est suffisamment large pour qu'un plan de circulation digne de ce nom soit proposé en tenant compte des besoins des riverains et des usagers ». Certains riverains ont déjà un plan B qu'ils souhaitent montrer aux élus. « Nous ne sommes pas des frondeurs, nous avons peur pour la sécurité de tous alors nous avons des propositions à faire. Nous ne sommes pas contre les cyclistes ; au contraire, nous voulons les préserver. »
La réponse du Département
Si les réseaux d'eau potable et pluviale sont actuellement en réfection, les travaux de la route ne commenceront qu'à la rentrée. Cela laisse le temps de revoir la copie et c'est ce que souhaitent les riverains. Le maire Olivier Coche Dequéant précise que « la mairie s'en tient pour le moment à ce qui a été annoncé par le Conseil départemental ».
Du côté du Département, on défend un besoin lié au plan de développement des mobilités douces. « Dans le cadre du Plan vélo du quotidien adopté en 2024 par le Département, ayant pour objectif de développer l'utilisation du vélo dans les trajets journaliers, comme se rendre au collège, au travail, faire ses courses, ou encore se déplacer pour ses loisirs, des axes prioritaires offrant aux communes et aux établissements public de coopération intercommunale (EPCI) de Charente-Maritime un accompagnement technique et financier du Département ont été définis partout sur le territoire. »
L'itinéraire qui doit passer par la route des Coudrées à Saint-Laurent-de-la-Prée fait donc partie des axes prioritaires de ce Plan vélo du quotidien afin d'assurer la liaison entre Fouras-Saint-Laurent-de-la-Prée et sa halte TER. Pour le Département, « une piste cyclable sera réalisée sur la partie nord de la rue, réduisant ainsi la chaussée à son strict usage de circulation. Un trottoir répondant aux critères d'accessibilité viendra compléter l'aménagement au sud ». Concernant le stationnement des véhicules, la collectivité estime que « les parcelles riveraines permettent de stationner aisément plusieurs véhicules » mais le projet prévoit bien une douzaine de places de stationnement de type « écluses » pour contribuer à casser la vitesse.
Reste à voir si la réponse satisfera les contribuables de la route des Coudrées.
