À partir de 2028, les voyageurs en Île-de-France pourront valider leurs trajets dans le métro, le train ou le RER avec leur carte bancaire. Cette technologie, baptisée « Open Payment », est déjà disponible sur certaines lignes de bus. La présidente d’Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, a confirmé mercredi sa volonté de déployer ce système sur l’ensemble du réseau ferroviaire francilien.
Un investissement de 100 millions d’euros
Pour équiper les lignes de contrôle du millier de gares et stations, un investissement d’environ 100 millions d’euros sera nécessaire. Valérie Pécresse souhaite prioriser « les lignes qui sont les plus utilisées par les touristes ». Cette solution permettra aux voyageurs de payer sans avoir besoin d’un passe Navigo Easy ou d’un smartphone avec une application dédiée.
Des voyageurs partagés
Sur le quai du RER C, à Champ-de-Mars - tour Eiffel, des touristes comme Carla, une jeune Norvégienne, utilisent déjà l’application Bonjour RATP. « Il a fallu faire une photo, rentrer nos coordonnées bancaires. Mais bon, ça marche », confie-t-elle. René, un habitant de Montigny-Beauchamp, se réjouit : « Quand ma fille et mes petits enfants viennent nous rendre visite, nous sommes toujours embêtés pour prendre le train en famille. Si on peut ouvrir les portillons directement avec une CB, ce serait vraiment un plus. »
Le problème des commissions
Cependant, des inquiétudes subsistent quant aux tarifs. La solution Open Payment s’accompagne d’une commission de 10 % prélevée par la banque. Certains réseaux en Europe répercutent ce surcoût sur l’usager. Jonas, un ami de Clara, témoigne : « En Norvège, tout est digital. Mais on ne sait jamais combien on paye. C’est généralement un peu plus cher qu’avec un badge ou une appli. » Marc Pélissier, président de l’association des usagers des transports en Île-de-France (AUT-IDF), est favorable au service mais vigilant : « Il faudra surveiller à quel prix. Selon nous, une hausse n’est pas justifiée, car le machiniste n’a plus à perdre de temps avec l’achat à bord. Aujourd’hui, la validation par CB sur certains bus conserve le tarif de 2,50 euros le trajet. »
Calendrier et prochaines étapes
Île-de-France Mobilités n’a pas encore dévoilé ses intentions tarifaires. Valérie Pécresse a déclaré : « Il faudra voir qui paye. Mais on entend cette demande. On n’a pas encore délibéré sur le sujet, mais c’est un work in progress. » Une étude de faisabilité sera présentée le 11 juin, avec plusieurs étapes de déploiement. Un vote du conseil d’administration est prévu le 12 juin. La présidente souhaite lancer ce mode de validation « le plus rapidement possible », dès fin 2027. Marc Pélissier s’attend à des délais plus longs : « On le voit avec le renouvellement des vieux tourniquets dans le métro… Les choses vont trop lentement. À ce rythme, il y en a pour 15 ans pour tous les remplacer. »
