Métro de Lille : les nouvelles rames BOA enfin inaugurées après une décennie d'attente
Elles auraient dû être opérationnelles pour l'Euro de football 2016. Une décennie plus tard, les nouvelles rames du métro lillois ont finalement été inaugurées ce samedi midi. « L'attente aura été longue, trop longue, éprouvante parfois » mais « on est au bout du tunnel », a déclaré le président de la métropole, Eric Skyronka.
Des caractéristiques améliorées pour les usagers
Les rames BOA, fabriquées par Alstom, sont désormais en service commercial. Plus longues et entièrement circulantes, elles offrent davantage d'espace, un meilleur confort et une accessibilité améliorée. Chaque nouvelle rame de 52 mètres peut accueillir jusqu'à 313 personnes en temps normal et jusqu'à 521 au maximum. À titre de comparaison, les anciennes rames Val 208 de 26 mètres ne pouvaient transporter que 156 personnes en moyenne et 210 en cas de forte affluence.
Un déploiement progressif jusqu'en 2028
Le plan de déploiement prévoit l'introduction progressive de ces nouvelles rames :
- 27 rames seront mises en circulation à la rentrée scolaire 2026
- 15 rames supplémentaires seront ajoutées entre 2027 et 2028
- Au total, 42 rames BOA équiperont la ligne 1 du métro lillois
Un parcours semé d'embûches et de contentieux
Le projet des rames BOA a connu de nombreux déboires. En 2023, la métropole lilloise avait saisi la justice administrative pour demander à Alstom de pallier les conséquences des retards de livraison. Cependant, le Conseil d'État a finalement rejeté le pourvoi de la collectivité, mettant fin à la procédure judiciaire.
Un réseau métropolitain fragilisé par des incidents récents
Ces dernières années, une série d'incidents a terni l'image des deux lignes du métro lillois :
- Le trafic a été fortement ralenti durant l'été 2024, alors que la métropole accueillait des épreuves des Jeux Olympiques
- Le réseau a été paralysé à deux reprises en mai 2025, d'abord durant trois jours consécutifs, puis lors d'un concert de Bruce Springsteen
Ces perturbations ont mis en lumière les défis de maintenance et de modernisation du réseau de transport lillois. L'arrivée des nouvelles rames BOA représente donc un espoir de stabilité et d'amélioration du service pour les usagers quotidiens du métro.
