La Société du Grand Paris (SGP) a annoncé ce vendredi un nouveau calendrier pour le chantier colossal du métro automatique d'Île-de-France. La ligne 18, qui reliera Orly à Versailles, entrera en service en décembre 2026, tandis que la ligne 15 Sud, qui doit connecter Pont de Sèvres à Noisy-Champs, est repoussée à l'automne 2027, soit un retard de six mois par rapport aux prévisions initiales.
Un démarrage en décembre 2026 pour la ligne 18
La ligne 18, longue de 35 km, sera mise en service progressivement. La première section, entre l'aéroport d'Orly et la gare de Massy-Palaiseau, ouvrira en décembre 2026. Cette portion de 12 km comprendra six stations : Aéroport d'Orly, Antony, Châtenay-Malabry, Le Plessis-Robinson, Clamart et Massy-Palaiseau. La SGP précise que les essais techniques ont débuté en mars dernier et se déroulent conformément au planning.
Le tronçon ouest, entre Massy-Palaiseau et Versailles-Chantiers, ainsi que le prolongement jusqu'à Nanterre-La Folie, sont prévus pour 2030. À terme, la ligne 18 devrait transporter 200 000 voyageurs par jour, selon les estimations de la SGP.
La ligne 15 Sud repoussée à l'automne 2027
La ligne 15 Sud, qui doit relier Pont de Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis) via 22 km et 16 stations, ne sera pas livrée au printemps 2027 comme espéré, mais à l'automne 2027. La SGP invoque des difficultés techniques sur certains chantiers, notamment à la gare de Villejuif-Louis Aragon, où des problèmes de sol ont ralenti les travaux.
« Les travaux de génie civil ont pris du retard en raison de la complexité géologique du sous-sol, a expliqué le directeur général de la SGP, Jean-François Monteiller. Nous avons dû adapter les méthodes de forage pour garantir la sécurité des ouvriers et des riverains. » Ce retard de six mois aura un impact sur le budget global, mais la SGP assure qu'il reste maîtrisé à 35 milliards d'euros pour l'ensemble du Grand Paris Express.
Un projet d'ampleur malgré les aléas
Le Grand Paris Express, plus grand chantier de transport en Europe, compte désormais quatre lignes automatisées (15, 16, 17 et 18) et 68 gares. Malgré les retards, la SGP maintient l'objectif de mise en service complète du réseau d'ici 2030. « Nous avons déjà livré la ligne 14 prolongée en 2020, et la ligne 16 est en bonne voie pour 2027 », a rappelé Jean-François Monteiller.
Les élus locaux, tout en saluant l'arrivée de la ligne 18, ont exprimé leur déception pour le report de la 15 Sud. « C'est une nouvelle qui pénalise les habitants de la Seine-Saint-Denis, qui attendent désespérément des transports en commun dignes de ce nom », a déclaré la présidente du département, Stéphanie Trouvé. La SGP promet de communiquer un calendrier plus précis pour la 15 Sud dans les prochains mois.
