Kia EV2 : le petit SUV électrique qui a du charme et de l'âme

Pendant que certains constructeurs peinent à imposer leurs modèles électriques développés à grands frais, d'autres avancent allègrement. C'est notamment le cas de Kia, dont la gamme EV rencontre un vrai succès, porté notamment par l'EV3. Et pourtant, il faut bien l'avouer, tout cela nous laissait jusqu'ici assez froids. Des voitures objectivement très réussies, bien conçues, compétitives, avec un rapport qualité/contenu/prix difficile à prendre en défaut, mais auxquelles il manquait, à nos yeux, un réel pouvoir d'attraction.

Ce qui est petit est joli

Et puis il y a cette EV2. Dès les premiers regards, la perception est tout autre. Le langage esthétique de Kia, que l'on pouvait trouver un peu « poseur » sur les grands modèles, se fait ici plus léger, presque attendrissant. Comme un enfant qui joue au gros dur, mais en riant. L'ensemble gagne en simplicité, en sympathie. À bord, même impression. On retrouve les codes Kia – grands écrans, commandes physiques, qualité sérieuse – mais dans un espace plus compact, donc plus cosy. L'ambiance reste sobre, mais elle fonctionne nettement mieux, avec ce sentiment d'être plus entouré, dans un habitacle moins vide et froid.

Pratique et bien pensé

Côté pratique, la EV2 coche toutes les bonnes cases. Le coffre est bien pensé avec un double fond généreux, les câbles sont logés à l'avant dans le (petit) frunk, et la banquette coulissante (en option à 400 €) permet de choisir entre un beau volume de chargement et un espace arrière quasi royal.

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Supplément d'âme

Sur la route, on retrouve les qualités habituelles des électriques Kia : facilité d'usage, gestion très efficace de l'énergie, et comportement sain. Mais ici, il y a un petit supplément qu'on ressent plus qu'on ne l'explique. La EV2 est plus vivante, plus agile. Et cela s'ajoute à un confort sur mauvaises routes d'un niveau rarement vu dans la catégorie. La gamme comprend deux versions : 147 ch avec batterie de 42,2 kWh (308 à 317 km WLTP), ou 136 ch avec batterie de 61 kWh (413 à 453 km). Le prix d'attaque est de 26 670 €, et franchement peu d'options sont réellement nécessaires.

Pour résumer, nous comparerons les ingrédients de Kia à du café. Avec cette unique base, on peut remplir un grand mug sans saveur, ou une petite tasse pleine d'arômes. L'EV2, c'est le bon petit café.