Avec le début de la saison estivale, les compagnies maritimes multiplient les lignes au départ du port de Sète. Si deux nouvelles lignes de Corsica Ferries viennent d'être annoncées, c'est l'occasion de faire le point sur les destinations possibles en ferry depuis les quais de l'Île singulière.
Un port en pleine expansion
Il est loin le temps où seul le Maroc était accessible en ferry depuis Sète. Depuis quelques années, plusieurs compagnies maritimes ont positionné leurs navires le long des quais de l'Île singulière, offrant des destinations variées. Cet essor a permis à toute une partie Ouest de la France de venir embarquer au pied du mont Saint-Clair, plutôt que de se rendre à Marseille ou Nice pour rejoindre leurs lieux de vacances ou retrouver leurs familles. Midi Libre fait donc le point sur les villes désormais desservies.
Vers le Maghreb
Depuis Sète, il est possible de rejoindre le Maroc via le port de Tanger Med avec deux traversées par semaine. Les compagnies GNV et Balearia proposent ces rotations. Ce sont également les mêmes qui desservent Nador, où le rythme peut monter jusqu'à quatre traversées par semaine durant la saison estivale.
En ce qui concerne l'Algérie, plusieurs ports sont accessibles : Béjaïa (par Corsica Linea ou GNV) avec deux à trois traversées par semaine, Skikda (Corsica Linea) avec une traversée par semaine, et Alger (GNV, Algérie Ferries) avec une traversée par semaine.
Un marché disputé entre compagnies maritimes
Le port a enregistré une hausse de fréquentation de passagers en 2025 pour le trafic ferry. 320 000 personnes ont transité à Sète, soit un bond de 44 % par rapport à une année 2024 déjà qualifiée d'"exceptionnelle". "Il y a six ans nous n'avions qu'une seule compagnie, nous en avons quatre aujourd'hui", s'était réjoui en début d'année, au moment du bilan 2025, le directeur du port Olivier Carmes. À noter la prédominance du pavillon italien GNV vers le Maroc (155 000 passagers et 155 escales) et l'Algérie, face notamment à Corsica Linea.
En 2026, le port espère maintenir la barre des 300 000 passagers. "On est prudent sur l'Algérie en raison de la nature des relations Algérie-France, où il y aura peut-être moins d'escales, il faut voir si le marché se concrétise", indiquait fin février Olivier Carmes, soulignant un marché très disputé entre le leader italien GNV et le pavillon français Corsica Linea.
Vers les îles de la Méditerranée
Ce sont les nouveautés de ces dernières saisons avec l'arrivée des nouvelles compagnies. Depuis la gare maritime Orsetti, les voyageurs peuvent désormais rejoindre la Corse avec Corsica Ferries : L'Île-Rousse, Ajaccio et Bastia, à raison d'une traversée par semaine. La même compagnie vient également d'ouvrir, une fois par semaine, une ligne vers la Sardaigne (Porto Torres). Sans oublier qu'elle propose déjà des rotations hebdomadaires vers les Baléares : Alcudia / Majorque et Ciutadella / Minorque.
Le 18 avril dernier, Corsica Ferries ouvrait deux nouvelles lignes vers Ajaccio (Corse) et Porto Torres (Sardaigne), expliquant vouloir répondre à "l'attente forte des voyageurs" du Grand Ouest et du Sud-Ouest, et "faciliter l'accès" à ces destinations méditerranéennes, dans une logique "de développement plus équilibrée du territoire". Cet ancrage à Sète s'inscrit également dans la stratégie de décarbonation des compagnies, l'électrification des quais, qui se poursuit, étant un enjeu fort pour l'avenir économique du port.
