Le Codeliapp mobilise pour la ligne Agen-Périgueux-Paris
Le Collectif de coordination et de défense de la ligne SNCF Agen-Périgueux-Paris (Codeliapp) a tenu son assemblée générale samedi 4 avril à Monsempron-Libos, réunissant adhérents, nombreux élus locaux et le sénateur Michel Masset. Cette rencontre cruciale a permis d'aborder l'avenir incertain de cette liaison ferroviaire essentielle, tiraillée entre des inquiétudes financières croissantes et l'examen imminent d'une loi-cadre déterminante au Sénat.
Une loi-cadre attendue au Sénat
Après l'adoption à l'unanimité des rapports moral et financier, le sénateur Michel Masset a détaillé le processus d'élaboration de la loi-cadre qui doit fixer les principes fondamentaux du financement pour la rénovation d'infrastructures ferroviaires vieillissantes, marquées par un déficit chronique. Cette loi sera examinée au Sénat à partir du 15 avril, représentant un espoir concret pour les défenseurs de la ligne.
Le parlementaire a confirmé l'adoption de deux amendements proposés par le groupement « Colère des sans trains » : le premier vise à établir un plan de rattrapage spécifiquement dédié à la régénération du réseau ferroviaire, tandis que le second prévoit que l'État élabore un plan national ambitieux pour le développement des services ferroviaires de nuit, essentiels pour la mobilité régionale.
Inquiétudes financières persistantes
Les responsables du Codeliapp ont ensuite évoqué les préoccupations exprimées par les associations concernant une alerte sérieuse : la baisse anticipée des dotations au Conseil régional et la restitution attendue des études préliminaires nécessaires avant toute régénération, annoncées pour ce semestre. La Région a affirmé avoir investi plus de 5 millions d'euros dans des travaux d'urgence entre 2020 et 2026, soulignant que ces dépenses étaient réalisées hors de ses compétences habituelles.
Néanmoins, la situation financière reste tendue. La Région explique que « la forte hausse des péages ferroviaires, combinée aux importantes coupes budgétaires imposées par l'État, a conduit le président Alain Rousset à suspendre les travaux d'urgence à partir de 2027 sur l'ensemble du territoire régional ». Cependant, une lueur d'espoir subsiste avec l'attente de la mise en place d'une ressource dédiée spécifiquement au financement des infrastructures ferroviaires.
Études en cours et incidents récents
Concernant les études techniques indispensables, bien qu'elles aient été une nouvelle fois reportées par SNCF Réseau, elles demeurent activement en cours. Le bureau du Codeliapp a également fait le point sur l'incident récent survenu sur la ligne après l'éboulement du 12 février près de Périgueux. Si le trafic a été rétabli le 22 mars, le collectif a vivement déploré le manque criant de solutions de remplacement pour les usagers réguliers pendant cette période de perturbation.
Cette assemblée générale a ainsi mis en lumière les défis multiples auxquels fait face la ligne Agen-Périgueux-Paris, entre attentes législatives, contraintes financières et impératifs de maintenance, tout en soulignant la mobilisation déterminée des élus et des citoyens pour préserver cet axe de mobilité essentiel.
